武广客运专线桥隧相连地段混凝土简支箱形梁施工方案

研究目的：解决武汉-广州客运专线铁路韶关-花都桥隧相连地段,整孔简支箱形梁运输不能通过隧道的问题。研究方法：针对自然条件和桥隧分布情况,从技术可行性、经济合理性、施工工期、简支箱形梁结构形式等方面进行系统分析研究。研究结果：提出了8种可行方案,并结合工程实际情况,采用了其中增加制存梁场、现浇整孔箱梁、后浇部分翼缘板整孔箱梁等方案,满足了工程建设的需要。研究结论：客运专线铁路桥隧相连地段简支箱形梁施工,可通过增加制存梁厂避免梁部运输过隧道、加大隧道断面、梁部现浇施工、双片式组合箱梁替代整孔箱梁、多片式箱梁替代整孔箱梁、后浇整孔箱梁部分翼缘板、修建绕避隧道的运梁便道、结合梁或大跨度混凝土桥替代混凝土整孔箱梁等多种方案综合比较后选用。     

道路混凝土中耐碱玻璃纤维的应用研究

耐碱玻璃纤维是可以用来增强道路混凝土的新型材料,被广泛应用于路建工程之中。通过试验分析耐碱玻璃纤维的腐蚀的情况以及防腐蚀方法,提出设计道路耐碱玻璃纤维混凝土的方法,并且分析了应用的效果。     

隧道内摩擦板和端刺结构方案研究

建立隧道内不同端刺结构有限元分析模型,根据特殊高墩大跨桥梁铺设连续现浇双块式无砟轨道研究课题中计算出来的端刺受力,分析隧道内各种端刺结构方案的受力及变形情况,通过对比不同方案的计算结果,提出一个既能确保隧道内轨道结构安全稳定,又能节省工程投资的摩擦板和端刺方案.     

桥隧相连工程多源损伤模型试验方法研究

桥隧相连工程是桥梁、隧道结构及围岩、洞口边仰坡岩土体及其防护工程的复杂组合体。其中,桥梁和隧道结构各部位及周围岩土体的力学行为及损伤机理与其结构和基础类型、相对位置、地形地质条件及外部荷载情况等密切相关。针对目前国内外对桥隧相连工程这一特殊工程实体研究较少的现状,结合相关工程实例开展Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧相连工程多源损伤室内模型试验方法研究:依据相似理论并结合桥隧相连工程的特点,采用量纲分析法分析模型试验中桥、隧及洞周岩土体各结构或部位中各物理量的相似指标与相互关系;拟定桥、隧模型的相似比及围岩相似模拟材料的配合比,并进行相关的材料试验。文中介绍的模型试验平台及测试方法,可为同类模型试验提供参考。     

120万km无故障运行:美孚黑霸王1号开启动力新体验

发动机是汽车行驶的动力来源,就像人的心脏,直接影响车辆性能及使用寿命;因此,养车必先养"心",而要想保持"心脏"的澎湃动力,就需要选用高性能的发动机润滑油。美孚旗下的     

广泛应用于各类工业企业的科尼重型叉车

<正>在过去的半个多世纪之间,科尼与各行业紧密合作,生产了动力大,满足客户要求且表现出色,具有最优可靠性能的叉车。木材,钢板,纸张,混凝土,机械及     

一种新的扫描线种子填充算法

提出一种改进的扫描线种子填充算法,该算法的扫描过程不依赖于图象的是否实际执行填充操作,扫描与填充过程可以同步也可以顺序进行。在顺序进行方式下,能在填充操作之前得到整个填充区域的范围信息,从而为高效实现软填充和UNDO的功能提供条件。同时,在执行一般的种子点填充时,算法复杂度与实际执行效率与传统的扫描线种子填充算法相当。     

级配碎石基层材料与施工工艺浅析

级配碎石是一种松散材料,可作为沥青路面的基层,研究表明,能有效改善半刚性基层收缩裂缝和反射裂缝的发生,提高基层的排水性能。本文叙述了青海省某高速公路级配碎石基层的材料组成设计及施工工艺。     

申遗、认证与创新

把申报世界遗产(以下简称"申遗")、企业开展质量体系认证与创新3者放在一起讨论,并非风马牛不相及,而是因为它们彼此紧密相连,完全可以找出其中的某些共同点,进而统一到保护、巩固、继承、发展、创新的共同发展轨道上来.     

阳极连接电流峰的一种可能机制

待连接表面间的紧密接触是实现阳极连接的必要条件,因此分析紧密接触面积演化特点非常重要.本文借助等效电路法,考虑玻璃弹性形变及阳极表面二维不平整度,计算了紧密接触面积和连接电流强度.结果表明,紧密接触面积经过一孕育期后迅速扩大,在待连接表面边缘扩展速率显著下降,连接电流存在一峰值.该电流峰是电场引起的电流衰减和紧密接触面积增大引起的电流上升竞争的结果.