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411.
为恰当表达突发事件下地铁站疏散人员行为决策的真实心理,基于累积前景理论,考虑决策者参考点异质性分别构建同质参考点和异质参考点的出口选择模型.通过仿真模拟探讨突发事件下行人应急疏散行为,并根据仿真结果评价指标对比剖析参考点异质性对行人出口决策行为的影响.结果表明:考虑参考点异质性能更好地揭示地铁站突发事件下行人的行为决策本质,反映个体行为决策差异,仿真模型相较传统模型对于应急疏散过程的描述更加合理;模型决策结果更趋近于问卷调查情景设置中的真实观测结果,误差仅为4.9%,具有更好的预测性能.研究结果对于突发事件下疏散仿真建模及行人行为决策研究有一定参考价值. 相似文献
412.
广州港新沙港务公司的5台斗轮机,长期以来不能自动控制其取料量,所以经常造成取量过多,使大量的煤积压在分配煤仓,对清理工作造成极大困难,也严重影响了生产的正常运转。因此,我们结合斗轮机、中控室的实际情况对其进行了技术改造,取得了良好经济效益。 相似文献
413.
阐述项目风险管理中的风险效率概念和含义,以及引入风险效率概念对项目风险管理的意义,通过挖掘机案例分析在线性累积频率分布模型下如何应用风险效率概念进行方案选择与决策,并给出在这种简单模型下进行项目风险决策的4个原则。 相似文献
414.
一、手刹不宜长时间停车使用
1.手刹是纯机械件,长期使用会降低效用
手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。 相似文献
415.
吸能列车与障碍物撞击过程的研究和分析 总被引:7,自引:0,他引:7
根据第二类Lagrange方程,导出轨道列车撞击动力学微分方程;对吸能列车与障碍物发生撞击事故的过程进行模拟;分析了在撞击过程中各车辆产生塑性变形的程度,列车及中车辆的吸能情况以及与产生塑大变形的车辆数;确定出车辆间的撞击力,撞击作用时间,以及各车的速度,加速度等一系列参数,研究结果为设计耐冲击吸能车辆及如何减少列车碰撞事故造成的损失提供科学依据。 相似文献
416.
417.
418.
道碴动三轴试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
动三轴试验是当今世界研究道床特性的最重要方法之一。通过动三轴试验,可研究荷载状态、道碴材质与级配以及道床状态对道床累积变形和道床弹性的作用,道床累积变形和道床弹性分别是道床由计划维修向状态维修过渡和轨道结构仿真参量的依据。基于动三轴试验,本文研究了试验前后道碴级配变化、道床累积变形和变形率以及道床弹性随荷载作用次数的变化规律,探索了道碴磨耗特性随重复荷载和材质的变化规律,得到了道床累积变形及变形率在试验开始时较大,随着荷载作用次数增大而减小,最后达到稳定的规律;道床弹性随荷载作用次数的变化规律也是如此,估算了道床最终稳定时的弹性模量,且有道床弹性仅是道碴材质的固有特性,受荷载作用次数和道床状态影响较小的结论。基于动三轴试验结果,对国外现有的道床累积变形模型进行了对比分析,并研究了各自的特点。单独研究道床累积变形和道床弹性在国内尚属首次。 相似文献
419.
给出了四阶累积量的定义和性质,阐述了使用四阶累积量进行空间谱估计的原理,仿真实验结果表明了该方法的有效性。 相似文献
420.
我公司的5台斗轮机上没有流量、累计量显示,司机很难掌握流量的大小,常常造成皮带机过载和分配煤仓剩余煤过多,以致停机频繁,影响生产,影响公司的信誉. 相似文献