超前地质预报技术在海底隧道施工中的应用

研究目的：厦门翔安海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道，是我国隧道建设史上的一个里程碑，隧道所处地质条件复杂。本文总结多种超前地质预报技术在海底隧道施工中的应用，为制定相应的施工方案、加快施工进度、确保施工安全提供重要依据。研究方法：结合厦门翔安海底隧道A3标施工过程中采用的多种超前地质预报技术，阐述不同地质条件下超前地质预报手段和方法的优选原则。研究结果：施工中遵循“岩变我变”的原则做好超前地质预报工作，准确地查清了地质情况。研究结论：采用TSP202超前地质预报仪、超前钻孔、红外探水、地质素描等多种超前地质预报技术长短距离相结合进行综合超前地质预报，可以比较准确地探明掌子面前方100m范围内砂层分布、含水情况以及掌子面前方15～30m范围内地下水分布情况。     

时变胶系统的建模与控制

时间/压力型流体点胶技术在半导体封装过程中有着广泛的应用。由于胶液的非牛顿特性和点胶过程的时变特性,很难建立精确实用的点胶模型。本文通过分析过程参数(胶体体积)变化对系统性能的影响,提出了点胶过程分段变参数模型,并利用该模型对实际点胶系统进行了分段控制。仿真和实验验证了模型与控制的有效性。     

局部制冷技术及其在加固大屏中的应用

本文提出了一种局部制冷技术，并结合加固大屏讨论了局部制冷技术的设计和实现，试验结果表明，局部制冷技术在加固大屏的应用中是成功的。     

排气方式的选择对红外隐身影响探讨

红外隐身技术是现代舰船隐身技术的主要研究重点之一，而舰船的主要红外特征则来自于其主机的排气口。通过对某型高速艇的水上和水下两种排气方式的红外（IR）特征进行对比，发现了水下排气的优点以及其潜在价值。     

飞思卡尔再获通用汽车年度最佳供应商称号

2006年5月2日美国通用汽车公司（GM）将其2005年度最佳供应商奖授予飞思卡尔半导体（NYSEFSL，FSL.B），以表彰其向通用汽车提供高质量和高实用性标准的世界级部件和服务的出色表现，飞思卡尔是该奖项设立14年来唯一一家连续两年获此殊荣的半导体公司。     

ST总裁：车载半导体将成为“质量推动力”

作为今后的高增长领域，意法半导体(ST)最为关注的就是车载半导体市场。事实上，车载半导体在该公司销售额中所占的比例已达14％，大大高于5％的车载半导体在整个半导体产业中的平均水平。围绕ST以车载半导体为主的经营战略，记者日前采访了该公司总裁兼首席执行官Pasquale Pistorioo     

红外线探测站远程故障诊断系统

1研制背景红外线轴温探测没备是确保客货列车安全运行的重要设备。它集红外测温、计算机和通讯技术为一体,是车辆部门使用的重要安全设备。二代红外线轴温探测设备,由分布在相距20km的探测站、沿线的通讯网和设在路局的红外测报中心构成。沿线探测站实时采集,处理通过列车的轴温,并自动计轴计辆、滚滑判别和热轴判别,     

便携式非接触红外测温仪

当今,汽车各系统越来越复杂,因故障产生的温度的变化在检测时起很大作用,利用Raytek便携式非接触红外测温仪进行故障诊断,可节省大量的时间.红外测温仪无须接触物体表面,测量范围大,使用简单,测量快速、精确而安全.     

电感对电力机车主变流器可靠性的影响

半导体变流器的故障在电力机车所有电气设备故障总数中占比例较高.文章分析了个中原因,研究了电感对变流器可靠性的影响,提出要更好地进行换流过电压保护,并采取更好的冷却方式.