全文获取类型
收费全文 | 1808篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 1294篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 141篇 |
铁路运输 | 229篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 281篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1822条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
(1) 故障码NO.11、NO.12节气门位置传感器系统若TPS的输出在0.2V以下,即输出不足,会出现故障码NO.11;若TPS供应电压在4.5V以下,则会出现故障码NO.12。 相似文献
52.
故障现象:一辆装用AEP直列4缸电喷发动机的上海帕萨特B5型轿车,行驶13万公里后,早晨首次起动发动机很难着车,需要反复起动多次才能成功,而热车时却能顺利起动,但发动机易熄火。 相似文献
53.
54.
55.
误区一:未读取发动机电控单元(ECU)的故障码之前便拆除蓄电池连接线电控发动机的ECU都具有记忆功能。当电控系统在运行过程中出现故障时,发动机ECU便会存储相应的故障码。维修人员在进行维修和故障排除时,可以利用电控检测仪或人工读码法读取故障代码,从而根据故障码查找故障原因及故障部位。若在读取故障码之前贸然拆下蓄电池连接线,由于中断了发动机ECU的电源,存储在ECU随机存储器中的故障码便会消失,若想再获取故障码,就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件,如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种冷却液温度、某种… 相似文献
56.
作为验证列控中心编码正确性的依据.码序表在电务仿真试验阶段起着至关重要的作用。本文结合工程设计实际情况,从发码分区角度入手,对码序表设计进行简要的描述。 相似文献
57.
58.
59.
60.
张夫松 《铁路通信信号工程技术》2023,(S1):122-127
与继电联锁接近区段占用发码的电码化上码时间相比,全电子联锁上码时间延迟较大,影响行车效率。为缩短全电子联锁上码时间,阐述了一种全电子联锁的轨道电路模块和电码化模块间直连的网络连接解决方案。从网络结构,通信协议,耦合方式,故障分析和具体实现等方面做了详细的介绍。该方案使电码化模块可以尽快响应接近区段占用发码的命令,缩短上码时间,满足现场车站的应用需求。 相似文献