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991.
车仁信 《大连交通大学学报》2004,25(3):79-82
围绕扩频通信中的关键技术-扩频码的捕获展开讨论.针对直接序列扩频通信中的同步速度问题,研究了扩频码的捕获原理;通过状态分析,利用编码序列相位转移图,研究了扩频码的捕获过程;论述了虚警产生的原因、虚警概率和虚警对同步捕获速度的影响.在此基础上,提出了一种带有辅助电路的扩频码捕获系统,该系统可大大降低非相关状态下输入门限检测器的等效噪声电压,从而降低虚警概率,缩短捕获时间,提高通信效率. 相似文献
992.
故障现象:仪表上EPC灯和排放故障灯亮,行驶过程中偶尔耸车。故障诊断与排除:车辆启动后,仪表上EPC灯和OBD灯常亮。用VAS5052A读取故障码,显示为08852—燃油压力调节器2控制电路,静态。怠速时读取106组数据值为17329kPa,表明系统处 相似文献
993.
故障现象一辆2010年生产的上海大众帕萨特新领驭轿车,搭载CED1.8T发动机,匹配01V5挡自动变速器,行驶里程4100km。客户反映OBD灯报警,该故障在其他维修站已经检查过一次,检查时只是简单清除故障码,没有彻底解决,导致OBD灯再次报警。 相似文献
994.
故障现象:一辆桑塔纳2000轿车,经朋友介绍到学校进行维修。驾驶员反映:该车发动机开始的故障是游车,但发动机高速运转时一切正常。到修理厂去了几次故障都没能排除,后来发展成排气管大量冒黑烟。 相似文献
995.
故障现象:一辆比亚迪F3轿车,采用BOSCHM7发动机管理系统,行驶里程8000多km。该车起动后出现无规律熄火,但熄火后马上又能起动,起动后发动机运行一切正常。 相似文献
997.
例一故障现象:一辆2011款朗逸1.6自动挡轿车,行驶里程仅152km。EPC灯与ASR灯报警,踩下加速踏板不能提速。故障诊断:首先试车检查,发动机可以启动,仪表上EPC、OBD、ASR灯与胎压报警灯常亮,转速表指示怠速约1000r/min,完全踩下加速踏板,发动机转速仅在1500~2000r/min之间,再也不能升高,上述现象表明电子节气门处于紧急状态下运行。 相似文献
998.
行驶里程:2270km。故障现象:客户来店反映,仪表上的D挡指示灯闪烁。故障诊断:为了更快速准确的处理故障,首先对客户所描述的故障进行了确认,仪表上确实有绿色的自动变速器D挡指示灯在闪烁,这表明动力系统控制模块PCM存储了故障码。用本田诊断仪HDS读取故障码为 相似文献
999.
1000.
故障现象:一辆2007款骊威1.6,配备自动变速器。在平地上冷车挂D挡起步时,有时不加油就不走,需加油才能开始走;一走动后不加油也可以走了,其他一切正常。故障诊断:用日产专用诊断仪检查发动机及变速器控制系统,没有故障码,数据流也正常。检查变速器油,又脏又黑。初步判断为:第1挡离合器烧片;变速器1挡离合器或单向离 相似文献