船舶疲劳强度校核分析

船体结构因磨损、裂纹等缺陷，导致疲劳强度不足，引发重大事故，为此从保障航运生产安全的实际要求出发，对基于S-N曲线校核船舶疲劳强度的原理给出了详细的说明。     

转体桥中上转盘纵向保险支撑的设计

桥梁转体施工，由于它具有独特的优越性，已得到了广泛应用，而且在施工工艺和设计理论方面还在继续深入和发展。本文重点叙述跨越沪宁高速公路的一座转体桥纵向保险支撑的设计和计算。     

偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的简化计算方法

笔者讨论了新《公桥规》中偏载作用下圆截面墩拄裂缝宽度的计算方法，以及传统的用名义拉应力法间接控制裂缝的方法，提出了用名义拉应力直接计算其裂缝宽度的简化计算方法，并对工程中常用的数组数据进行比较验算证明，该计算方法极大地简化了计算程序，并与按新《公桥规》计算的结果吻合较好．     

延性桥墩纵筋失稳长度的简化表达式

为了评估钢筋混凝土桥墩的极限水平位移，根据塑性铰区变形特性，合理确定塑性铰区长度是非常重要的．基于有限元分析，从理论上给出了桥墩根部纵筋失稳时的长度，并与实验结果进行了比较．通过纵筋失稳分析结果，提出了考虑到材料非线性时桥墩纵筋失稳长度的简化表达式．使用该表达式，可简单推算反复荷载作用下的钢筋混凝土桥墩纵筋失稳长度．     

磁弹性方法无损测试钢轨残余应力分布的实验研究

磁弹性法测量残余应力是一种新型的无损检测方法，利用磁弹性方法测定了U71Mn60kg／m钢轨的磁声特性，并以此为基础对钢轨矫直残余应力进行了现场实测，得到了钢轨的残余应力分布情况，为钢轨残余应力测试提供了一种可行的检测技术．     

无限大板中矩形裂纹Ⅰ型应力强度因子的计算--有限部积分边界元法

建立以裂纹表面位移为未知函数的超奇异积分方程,利用有限部积分原理和边界元法来求解该方程．运用该方法计算出矩形裂纹的Ⅰ型应力强度因子．     

简述单向土工格栅施工工艺控制

土工格栅是近几年新兴的一种公路施工材料，并广泛的应用于公路建设行业。特别适用于旧路加宽的路基处理中。为了保证土工格栅在公路中发挥其最大的作用。就必须加强施工人员对土工格栅的施工工艺的管理。     

应力波反射法在基桩检测中的应用

通过对应力波反射法在混凝土灌注桩检测上的应用效果．并且根据反射波曲线的不同形状，从理论上和施工中进行分析、判读。     

浅谈半刚性基层路面裂缝的防治措施

从不同的方向来探讨半刚性基层产生裂缝的原因，并根据不同的成因提出相应的解决办法。     

含碎石化层的沥青加铺路面结构分析

利用ABAQUS有限元软件建立了含碎石化层的沥青加铺路面结构模型,研究土基、旧路基层与碎石化层模量以及碎石化层和加铺层厚度对含碎石化层沥青加铺层路面结构的力学响应的影响,确定碎石化模量的控制范围.结果表明,荷载作用中心点及附近一定区域,沥青加铺层层底受拉;沥青加铺层层底拉应力对土基模量、旧路基层模量、碎石化层厚度不敏感,但当碎石化层模量较小(接近300MPa)或加铺层厚(大于20cm)时层底拉应力均较大,在重载作用下更大.因此碎石化道路必须验算沥青层层底拉应力指标.为使沥青层层底拉应力峰值不至于过大甚至超过容许拉应力,使得受拉区域控制在一定范围以内,同时为降低加铺层竖向剪应力及土基顶面压应变,并达到防治反射裂缝的效果,碎石化层的模量宜控制在500～1000MPa.