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941.
阐述了横摇阻尼的各种构成成分及估算横摇阻尼的经验公式,分析了某海洋工程辅助船在两种舭部状态下的横摇阻尼,比较选取了横摇性能较好的方案,应用耐波性软件分析了两种舭部方案的横摇频率响应曲线,并试验验证横摇阻尼分析结果。研究表明:优选舭部方案的船舶横摇频率响应曲线同实验结果相当接近。 相似文献
942.
943.
944.
以九曲河大桥加固改造工程为研究背景,归纳总结横置行车道板拱桥的主要病害,并深入分析得出病害产生的主要原因;针对桥梁结构的主要病害及缺陷,提出3种不同的加固改造方案,进行方案比选,认为"利用原主拱肋,加固改造拱上建筑结构,改横铺行车道板为纵铺"的方案更经济,安全性更高,且从根本上改善了横置行车道板的受力缺陷;在建设方"尽早完工"的要求下,笔者提出一种逐跨拆除改造的施工方法,与一次性拆除拱上建筑改造的施工方法相比,采用逐跨拆除改造施工方法能够有效缩短工期,且基本不改变结构受力体系,施工风险性低。 相似文献
945.
随着装配式预应力混凝土小箱梁在桥梁工程中的广泛应用,是否在跨中设置横隔板以约束箱梁的扭转等畸变效应逐渐引起设计人员的注意。以实践中的简支小箱梁为例,采用ANSYS有限元软件对是否在桥梁跨中设置中横隔板的不同情况进行对比分析,结果显示跨中横隔板的设置能改善上部结构的整体性。 相似文献
946.
947.
利用GPS-RTK技术,很容易得到高速公路设计路线的纵横断面数据。以建三江至抚远(黑瞎子岛)高速公路洪河至前哨段纵、横断面测量中使用GPS-RTK技术采集数据的实施情况,对GPS-RTK技术在断面测量的方法进行研究,并对GPS-RTK技术进行了浅要的分析。 相似文献
948.
949.
魏英华 《国防交通工程与技术》2013,(3):18-22
采用数值计算的方法,对地表倾斜条件下V级围岩双线铁路隧道浅埋暗挖施工诱发的地表沉降规律进行了研究。研究表明:地表倾斜时的沉降曲线不再具有对称性,地表沉降量最大点的位置随横坡的变陡由拱顶上方逐渐向上坡侧偏移;拱顶埋深相同的条件下,地表倾斜时的最大沉降量比地表水平时的大,并随横坡的变陡近似呈线性增加;地表倾斜时,上坡侧的地表沉降区宽度比地表水平时的大并随横坡的变陡逐渐增大,下坡侧的地表沉降区宽度比地表水平时的小并随横坡的变陡逐渐减少;地表倾斜引起的沉降区宽度变化,上坡侧比下坡侧的大。为隧道施工提供了理论指导。 相似文献
950.
结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案.该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作.经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3%桥梁荷载. 相似文献