浅谈山区高等级公路设计

针对山区高等级公路的特点,分析山区高等级公路建设的意义和难度,提出了平、纵、横设计新理念,总结了山区高等级公路的设计思路。     

汽车液力自动变速器的性能

液力自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)在自动变速器市场中占有最重要的位置,AT向高档位发展的趋势越来越明显。高档位自动变速器可以更好地改善汽车的各方面性能,具有档间速比分配更加细密、速比范围更大。     

带外挑悬臂梁的多层砖混房屋的条形基础底面积计算

通过工程设计中的实例总结出带外挑悬臂梁的多层砖混房屋的条形基础底面积的计算方法。     

纵横加肋圆柱壳稳定特性

在一定条件下,环肋圆柱壳稳定性存在异常特性区间,即减小舱长或增大横向肋骨尺寸,环肋圆柱壳总稳定性理论临界压力不变。在这两类异常特性区间内,可以通过加设纵骨的方式来提高圆柱壳结构的总稳定理论临界压力。当相对厚度减小时,纵骨在提高总稳定临界压力方面的作用更加明显。纵横加肋圆柱壳横向刚度不足时,其稳定性也存在异常特性区间,即增大纵骨尺寸,总稳定理论临界压力保持不变。     

重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点

重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最.该项目以经典力学理论为基础,通过“桥梁结构设计系统”、MIDAS、ANSYS及STS等计算软件进行设计计算,利用AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop等绘图软件绘制完成.朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通载荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一.     

“NuVinci-Harmony”全自动轮毂式变速器配备全新操作软件

"NuVinciHarmony"是一种可自动调节传动变速比,并能利用电动自行车随车蓄电池进行工作的无级(变速)-轮毂式变速器。现在,市面上出现了一种新的操作系统软件。它对于电动自行车度过漫长寒冬显然是不可或缺的。在气温达到零下这一极端温度之状况下,该操作系统软件仍可出色地工作,且还能全面改善整车的整体行驶性能。     

悠着走更难

对于摩托车存在着一个大误区——很多人以为能够开快就等于技术好。其实不然，摩托车的特性是高速比低速稳定，速度越慢反而越容易摔车。     

乘用车手动变速器一档总速比的选择

从汽车最大爬坡度,驱动车轮与路面的附着力,汽车的最低稳定车速,离合器寿命,驱动半轴选型等方面系统性地阐述了如何确定乘用车手动变速器一档总速比。     

ZF革命性的变速器设计理念 从8AT到9AT

由于速比间隔特小,这样不仅提高驾驶舒适性,同时可使发动机常在最经济区域运转:在9档工况,120km/h车速时发动机转速仅为2170r/min(6档AT为2890r/min)。     

拖网渔船的双级速比齿轮箱速比计算实践

应用开发的渔船螺旋桨设计软件系统,对不同吨位的两艘拖网渔船应用双速齿轮箱的速比进行了实例计算,阐明了速比合理的计算方法.这种方法可推广到应用双速比齿轮箱的多工况船舶.