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291.
超大型泥水盾构水中接收施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
对于大型泥水盾构,由于其掌子面的保压特性,在破洞门时必然造成内外压力失衡,易造成盾构与洞门圈间隙涌泥涌砂及地表沉降事故.南京长江隧道工程采用水中接收技术,确保了洞内外压力平衡;另外在盾构接收地段,采用了三轴搅拌加固、冷冻加固、强降水三重措施,确保盾构接收万无一失. 相似文献
292.
千兆以太网无源光网络(EPON)融合了无源光网络(PON)和以太网的优点,形成了高容量、费用低廉、易于升级、能实现综合业务诸方面的优势,但是EPON在物理媒质参数、上行突发通信等方面引出了较为复杂的问题。为此,通过理论分析等手段,探讨EPON系统中光链路终端(OLT)突发接收的技术方案,并从诸多方案中选择了一种较为合理的解决方案。 相似文献
293.
以北京地铁 19 号线支线清河站南侧盾构区间为例,对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行
分析,得出了相应的风险控制措施,并得到了成功应用。盾构全水中接收参数控制及监测数据表明:全水中接收
盾构井灌水高度在实测水位以上 0.5 m~1 m,可有效控制盾构接收涌水涌砂情况;接收期间土压力从 15 环的
0.08~0.12 MPa 逐渐降低为 0,适当提高同步注浆量至理论值 1.25 倍,推进速度 5.1 mm/min,接近围护桩 2 环时推力
从 9 000 kN 升至 20 000 kN,磨桩期间推力在 9 000~14 000 kN,风险可控;沉降发生主要有两个阶段,即刀盘
出洞及盾尾脱出阶段,各占 0.9~1.5 mm,4.0~4.8 mm,盾尾脱出影响大于刀盘出洞影响。 相似文献
294.
给出了立体车库遥控接收信号变换电路,该电路的输出用作PLC的中断源。重点对电路功能的实现和可靠性进行了分析。对影响可靠性的几个关键元件和结点进行了详细分析计算。人为强干扰试验和实际运行证明该电路的性能良好。 相似文献
295.
张杰 《铁路通信信号工程技术》2012,9(4):54-56
介绍应用在长春轻轨4号线FZL100型FZL· H10型TWC设备工厂测试环境下的具体实施方案,用于指导TWC设备系统出厂测试工作.本方案从系统原理、硬件接口、技术指标详细分析测试方案的实现以及测试步骤. 相似文献
296.
工程地处天津城区,地质情况复杂。土质松软,自稳能力极差,地下水位高,水量丰富,属于典型的软弱富水地区。盾构隧道下穿天津站铁路股道,加之接收井紧邻京津城际铁路,安全风险任务重。盾构接收时容易发生突发性的灾害,直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全。针对天津地铁隧道所处的复杂地面环境和地质环境风险,通过采取水平注浆和冷冻法对盾构井土层前期加固,在盾构推进过程中的监控量测、盾构姿态控制、同步注浆和二次注浆措施,接收时采用明洞接收箱接收工艺,安全通过重大风险源,顺利完成盾构接收,可为类似工程施工提供借鉴。 相似文献
297.
对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路接收电压波动原因进行分析判断,希望有助于查找设备隐患,加强对ZPW-2000A的科学维护,降低设备故障发生概率,保证ZPW-2000A无绝缘轨道电路稳定可靠工作。 相似文献
298.
299.
300.
为实现无端头加固条件下盾构钢套筒的始发和接收问题,解决盾构始发和接收过程中存在的安全和经济问题,针对目前盾构钢套筒始发和接收过程中存在的问题,采用类比分析、仿真计算和工程试验等手段对钢套筒的刚度、密闭性、保压性和施工关键技术进行分析研究,并对钢套筒设备进行改进,将反力调节装置和三通管装置应用于盾构钢套筒中。工程实践表明:1)采用3个长弧形+3个半圆形组块对钢套筒进行改进设计后,施工更加便利、整体性更强;2)反力调节装置能有效减少钢套筒与洞门环板连接处以及钢套筒拼装缝处的变形和位移,提高钢套筒的密闭性能。 相似文献