全文获取类型
收费全文 | 19514篇 |
免费 | 783篇 |
专业分类
公路运输 | 6825篇 |
综合类 | 5346篇 |
水路运输 | 3856篇 |
铁路运输 | 3587篇 |
综合运输 | 683篇 |
出版年
2024年 | 150篇 |
2023年 | 490篇 |
2022年 | 497篇 |
2021年 | 661篇 |
2020年 | 469篇 |
2019年 | 503篇 |
2018年 | 235篇 |
2017年 | 316篇 |
2016年 | 359篇 |
2015年 | 524篇 |
2014年 | 910篇 |
2013年 | 895篇 |
2012年 | 921篇 |
2011年 | 1079篇 |
2010年 | 1109篇 |
2009年 | 1111篇 |
2008年 | 1141篇 |
2007年 | 1023篇 |
2006年 | 919篇 |
2005年 | 785篇 |
2004年 | 844篇 |
2003年 | 878篇 |
2002年 | 673篇 |
2001年 | 649篇 |
2000年 | 462篇 |
1999年 | 334篇 |
1998年 | 331篇 |
1997年 | 310篇 |
1996年 | 331篇 |
1995年 | 252篇 |
1994年 | 235篇 |
1993年 | 193篇 |
1992年 | 186篇 |
1991年 | 173篇 |
1990年 | 163篇 |
1989年 | 161篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
931.
932.
933.
以现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)为依据,结合钢桥面铺装的几何特征、力学特性,建立设置纵隔板的钢桥面双层铺装拉应力三维有限元计算模型。在结构设计参数常用取值范围内,对设置纵隔板钢桥面双层铺装的拉应力关键影响因素进行正交敏感性分析:通过逐步线性回归方法拟和出钢桥面双层铺装拉应力的近似计算公式,使得铺装层车载响应隐含式显示化:同时,通过有限元计算和回归拟舍分析,对标准单轴双轮轴载作用下拉应力的计算公式进行修正,得单轴双轮组各级轴载作用下钢桥面双层铺装拉应力的计算通式,其精度很好,能满足工程设计和理论研究的需要。研究结果可为钢桥面双层铺装结构设计提供近似计算的新方法, 相似文献
934.
三角形分布条形荷载作用下的土应力计算探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
客运专线、无碴轨道等铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求,地基中附加应力是产生沉降的主要原因,常用查表法或公式法计算应力系数。现有手册、规范、教材中给出的三角形分布的条形荷载下应力系数α值,与用公式法求出的α值有差异。路基沉降计算时宜采用公式法计算附加应力。 相似文献
935.
碳平衡法燃油消耗量测试仪的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了我国燃油消耗量测量方法标准以及常见的汽车燃油消耗量测量方法,阐述了碳平衡法的基本原理,在CVS(定容取样法)基础上提出开式排气稀释取样系统;针对当前车辆燃油消耗量测量操作不便的问题,根据碳平衡法燃油消耗量测量原理,建立了采用流量计的碳平衡法汽车燃油消耗量测量模型及测量系统;分析研究了燃油密度、氢碳比、排气成分以及整个系统的同步和负荷测试对测量结果的影响,在实车上进行试验验证,与油耗仪实测结果进行了对比。结果表明,该方法具有较高的精度及稳定性,为车辆燃油消耗量的不解体测量提供了理论依据及应用可能性。 相似文献
936.
从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。 相似文献
937.
油田埋地管道防腐层破损点检测及影响因素 总被引:2,自引:1,他引:2
简要阐述了埋地管道防腐层破损点的检测原理,并通过现场检测实例,总结出了影响防腐层破损点检测的几个主要因素,同时提供了解决方法,以提高防腐层破损点的检测准确率. 相似文献
938.
939.
940.
废橡胶粉改性骨架密实型沥青混合料的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在主骨料空隙填充法(CAVF)的基础上,提出了废橡胶粉改性骨架密实型沥青混合料(CRM-SDAM)的配合比设计方法,即骨架嵌挤密实体积法。室内试验结果表明,采用此种方法简便可行,获得的改性沥青混合料具有适宜的体积参数和良好的高温性能及水稳定性。 相似文献