高速铁路供电SCADA系统设计中的线程安全

高速铁路供电SCADA系统采用多线程技术实现后台控制模块,线程安全的实现是其技术关键。从系统设计角度分析采用多线程技术的必要性,以及由此产生的线程同步问题,指出保证线程安全的技术路线,提出环形缓冲区方法实现阻塞及非阻塞线程安全方案,并给出实现思路。     

基于面向对象语言的芯片仿真技术的实现

介绍了应用Delphi6．0以类和模块的形式虚拟仿真系统芯片的内部结构、功能、特征参数以及信号之间的传递方式．提出了系统芯片仿真的新思路，新方法．突破了传统芯片仿真的模式．为模型的重用、发布和二次开发提供了全新的概念和解决方案．     

多线程系统结构剖析

以SunOS5.0为例,对现代多线程OS的核心结构进行了全面的剖析,阐述了多线程OS较之多进程OS的优越性及其内核机理。     

计算机操作系统中的线程与超线程技术

操作系统 (OperatingSystem)是一个管理计算机系统资源、控制程序运行的系统软件。为用户提供了一个方便、安全、可靠的工作环境和界面。作为计算机系统的控制和指挥中心 ,操作系统是一个软件(Software) ,而且是一个系统软件 (SystemSoftware) ,它的运行既依赖于计算机系统的硬件 (Hardware) ,又要管理计算机系统的一切硬件设施。在操作系统运行的过程中 ,需要硬件强有力的支持 ,而且有一部分功能是由硬件直接完成的。从这个意义上讲 ,操作系统又不完全是软件 ,而是软、硬件结合的有机体 ,在软硬件的配合下 ,共同完成操作系统所完成的任务     

基于列车自主运行系统的线路资源管理方案研究

对计算机操作系统资源管理的特点与城市轨道交通线路资源管理的特点进行了差异性对比。在此基础上根据城市轨道交通的运营特点,研究与之相适应的线路资源管理方法。对线路资源进行静态和动态分析,总结了引发线路资源死锁的条件,提出规避线路资源死锁的技术措施。提出了基于列车自主运行控制系统的线路资源管理方案。该方案通过合理划分资源及动态调整资源分配,提高了线路资源的利用率,规避了线路资源死锁问题,解决了列车实际运行任务与运行计划不匹配问题。     

基于高效线程池的技术研究与设计

在对象池扩展设计模式的基础上，设计了高效线程池．研究了线程池中的死锁问题、线程分配问题、线程泄漏问题，提出了相应的解决方案，实现了线程池的策略管理与线程的高效复用，提高了系统效率．     

铁路客票CTMS架构和关键技术

1CTMS系统简介连接交易管理服务器(Connection and Transaction Management Server,CTMS)在实时交易系统中担当交易路由和网关角色,具有交易导航和控制、分布式数据透明访问、负载数据库压力等功能。在铁路客票系统中,CTMS系统为客票前台应用提供访问分布式客票业务数据时的安全、高效、透明、准确的交易通道。作为高性能交易路由的CTMS系统互联     

GSM-R直放站监控系统中短信网关平台的研究

主要研究直放站监控系统中与直放站交流信息的短信网关平台.此平台采用CMPP协议,在短信包接收处理的时候采用线程池技术,以保证在复杂网络环境下系统有较高的稳定性和可靠性.在大量收发请求聚集时,采用异步数据交换技术,保证包处理效率.经实验室测试和生产环境测试,此系统运转正常,各项指标达到中国移动集团规范要求.     

基于多线程技术动态显示的设计与实现

章利用Visual C 的多线程技术，完成了动态显示界面的设计与实现。该研究成果可直接应用于对复杂问题计算分析的动态跟踪。     

基于有限状态机的短波接收机频谱扫描的设计与实现

在短波数字化接收机中,频谱扫描是对天线端的射频信号进行频谱分析.由于扫频速度难以满足工程需要,本文运用有限状态机的思想,在基于DSP和FPGA的硬件平台上,设计实现频谱扫描功能,并通过合理调度DSP的线程压缩扫频时间,满足实际应用需求.