HTF多轴特种车操纵稳定性优化

多轴特种车具有运载质量大、整车质心高的特点,因此,车辆的操纵稳定性非常重要。基于Virtual Lab对多轴特种车的操纵稳定性进行建模仿真,进行稳态回转、双移线操稳工况的仿真分析。对影响操稳的关键参数进行了优化,改善了车辆的操纵稳定性能。     

徐徐图之——试驾北京现代名图

名图,一款针对中国消费者需求打造的车型。在一线市场可能并不常见,但在2-5线这些下沉市场,它却是着实承担起了北京现代攻城拔寨的使命。     

三线套轨铁路道岔曲线形钝角辙叉设计

受空间限制,三线套轨铁路道岔的导曲线伸入钝角辙叉中,而现有辙叉设计方案无法适用于三线套轨铁路道岔.针对这一问题,在分析三线套轨铁路道岔形式基础上,结合世界各国铁路轨距的分布特点,拟定设计参数,按照规范要求设计了一种新型的、适用于三线套轨铁路道岔的曲线形钝角辙叉,包括平面布置、细部构造,并对辙叉跟端及护轨进行结构设计.设...     

公路路基地质灾害与选线设计分析

选线设计是公路工程准备阶段的一项重要工作,选择一条合理路线不仅能够为公路施工创造有利条件,而且也减少了后期公路运行维护的工作量,对延长公路寿命有积极帮助.首先概述了公路建设中常见的地质灾害类型,如滑坡、泥石流、地面塌陷等;其次,介绍了公路选线常用方法和基本原则,并分析了平原、山地、丘陵地形下选线设计要点;最后结合某公路...     

单渡线道岔折返三方联合故障处置方案分析

地铁线路如分段开通运营,需将线路上的中间站暂时作为终点站进行折返.在此种情况下,列车可能出现需在单渡线道岔进行常态折返作业,如道岔发生故障造成列车折返能力下降,甚至无法实施折返作业,就会严重影响到乘客出行,降低服务可靠度及服务品质.为了保障轨道交通路网的运营和服务,提升单渡线折返道岔故障的处置效率具有重要意义.结合实际...     

西安地铁十一号线人民广场—白马河路段线站位研究

西安地铁十一号线是大西安都市区的骨干线,是实现大西安"同城效应"的重要线路。人民广场—白马河路段为咸阳市核心区,线路周边现状建筑密集,客流集散点较多,且存在文物遗址、学校、博物馆等控制性因素。本文对三种线站位方案进行比选,综合考虑了线路长度、线路曲线半径、换乘条件、客流需求、运营维护等多种因素。通过多方面的比选,本文确定了人民广场—白马河路段的推荐方案,方案比选过程及结论对城市核心区线站位选择具有一定的指导意义。     

长距离密闭输油管道的水击数值模拟

在长距离密闭输油管道中间泵站断电停运的情况下,采用特征线法对全线压力变化情况进行了数值模拟。结果表明:越是靠近下游的泵站停运后,越能更快地形成越站输送,出现进站压力小于泵吸入压力的时间越晚,管道的最大压力越大,管道出现液柱分离的机会越小等。     

线阵CCD油管螺纹测量系统程序开发

基于线阵CCD的油管外螺纹参数检测系统是一种先进的非接触式工业检测系统,包括硬件和软件两部分。针对该系统的重要组成部分———控制、计算程序的设计和开发进行了详细的阐述。该程序的开发基于Windows 2000,开发工具为C Builder 6.0,包括数据采集与存储、滤波、边界点选取、参数计算等多个模块。程序功能完整,界面友好,控制精确,计算结果能够满足测量系统的精度要求。     

重庆轨道快线26号线运营速度目标值研究

轨道快线是服务于城市主中心与副中心、外围重要功能中心,满足城市各功能板块间长距离、快速公交化运输需求的一种新型城市轨道交通。本文针对重庆轨道快线速度目标值的选取,从技术和经济两方面对影响因素进行分析。在此基础上,针对重庆轨道快线26号线已规划的站点线路,根据时间目标值的要求,提出三种速度选择方案,并结合站间距、运行时间、运营成本、工程费用等方面比较不同方案的优劣,最终确定重庆轨道快线26号线的最佳运营速度目标值。     

圆柱分支管Y型三通相贯线的计算及应力集中区域

建立了圆柱分支管Y型三通的主管相贯线处的周长不变的条件 ,确定了相贯线为椭圆。给出了由已知主管相贯线处直径确定分支管直径和椭圆周长或反向求解的计算公式 ,讨论了精度。并用ANSYS程序计算确定了应力集中的区域。