全文获取类型
收费全文 | 6054篇 |
免费 | 164篇 |
专业分类
公路运输 | 1092篇 |
综合类 | 870篇 |
水路运输 | 175篇 |
铁路运输 | 3831篇 |
综合运输 | 250篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 371篇 |
2010年 | 321篇 |
2009年 | 344篇 |
2008年 | 392篇 |
2007年 | 294篇 |
2006年 | 354篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 267篇 |
2003年 | 337篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 213篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 100篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 105篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有6218条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
对采用临界挡距来求得控制气象,然后用导线的状态方程计算架空线路导线应力的方法进行了分析,认为其主要工作量在于与临界档距相关的工作中。进而提出了一种直接利用导线状态方程而避免临界挡距进行求导线应力的简便方法。 相似文献
682.
故障现象一辆2003年HFC6470AY瑞风车,因空调A/C开关按下后无反应(不制冷),来南京汇通汽车销售服务有限公司报修,此车装配韩国原装G4JS2.4L电控汽油发动机和手动变速器,已行驶184000km。 相似文献
683.
公路路线的交点曲线计算法 总被引:1,自引:0,他引:1
文中介绍一种以曲线计算为内核的新的交点转角公路平面曲线计算方法,适用于目前直线曲线混合法定线时任意复杂线形的计算机辅助设计计算,并以标准的“直线、曲线及转角表”形式输出设计结果。 相似文献
684.
宝成线阳平关至广元段增建第二线共“换边”18次,本文论述换边位置的几项设计原则、换边按平面技术条件的几种类型、换边工程施工的原则、步骤、实例和体会。 相似文献
685.
市政道路工程建设中要求将原设计阶段布设的水准线路进行复核并加密,以保证各水准点的正确并方便施工, 一般的做法是将加密点与原水准点按附合水准线路联测,但有时根据实际情况也可采用其他的线路形式. 相似文献
686.
秦沈客运专线跨区间无缝线路铺设综合技术 总被引:1,自引:0,他引:1
秦沈客运专线是我国第一条铁路客运专线,其中山海关一绥中段为时速300km高速铁路的试验线,该线是一条集新技术、新工艺、新设备于一体的高新技术系统工程,是代表我国高速铁路技术水平的标志性工程。跨区间元缝线路综合施工工艺和施工作业精度满足了秦沈客运专线的设计要求,取得了良好的社会效益和经济效益,“秦沈客运专线跨区间元缝线路铺设综合技术”成果达到国际先进水平。该综合技术在高、难、新、尖方面开拓了跨区间元缝线路轨道工程施工的新领域,为高速铁路、城际直通客运专线、既有线200km/h改造的建设提供了技术储备,对我国城市轻轨和隧道内元砟轨道施工具有广泛的推广价值。现介绍秦沈客运专线一次性铺设跨区间元缝线路的关键技术、创新点及主要研究成果。 相似文献
687.
刘锦东 《铁道标准设计通讯》2002,(7):18-19
钢轨高强度冻结接头技术的日趋成熟和铝热焊设备的普遍应用 ,为工务段换铺曲线上股伤损长轨创造了基本条件。通过现场调查、方案研究和施工实践 ,总结换铺曲线上股伤损长轨的技术标准、作业条件和施工工艺。 相似文献
688.
工务部门在无380V动力电源区间的钢轨钻孔,一直是一个难题。本文详细介绍了ZG-22V钢轨钻孔机的研制、优越性和推广应用情况,为工务部门同行提供参考。 相似文献
689.
城市轨道交通市郊线特点与线路技术参数研讨 总被引:1,自引:1,他引:0
针对我国城市轨道交通市郊线建设发展形式和日前尚无市郊线相应技术标准及设计规范可循的现状,介绍了城市轨道交通市郊线的基本功能,车站设置原则和线路敷设方式.讨论了城市轨道交通市郊线线路特点.着重对线路平、纵断面主要技术参数进行研讨,结合<铁路线路设计规范>和<地铁设计规范>对列车速度目标值的设定,曲线超高及限值和最小曲线半径等提出建议性意见. 相似文献
690.
快速公交(BRT)是国际上公交发展的新模式。保证系统得以推广,同时应以低成本、显著见效为原则建设快速公交系统,因此对快速公交线路布局进行优化也是不可忽视的。为了探讨现有公共交通线网结构下如何优化BRT线路的布设问题.本文时快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析,并在此基础上依据快速公交的发展特点.以乘客的总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标,建立快速公交布局优化的模型.并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式。通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明.从而得知优化模型具有较高的应用价值。 相似文献