全文获取类型
收费全文 | 3338篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 1023篇 |
综合类 | 862篇 |
水路运输 | 733篇 |
铁路运输 | 704篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 272篇 |
2007年 | 281篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3425条查询结果,搜索用时 156 毫秒
181.
182.
183.
我国港口与城市互动发展的趋势 总被引:6,自引:0,他引:6
一、港城关系的演变进程
港口的发展与城市发展密切关联。“建港兴城,城以港兴;港为城用,港以城兴;港城相长,衰荣共济”,正是港城关系的总结。纵观世界港口与港口城市,从空间关系到产业结构发展存在着阶段性互动特征,其演变关系大致可以分为以下四个阶段: 相似文献
184.
研究了我国的VMA规定值和计算方法.指出了我国普遍使用的马歇尔设计方法,根据集料公称最大粒径规定的最小VMA值,与美国马歇尔设计方法给定的最小VMA及美国Superpave设计方法规定的最小VMA值,本质上是一致的,但计算方法却不同.采用现行计算VMA的4种方法,计算了25种工地沥青混合料的VMA值.我国的粗集料用毛体积相对密度,细集料用表观相对密度计算VMA的方法和美国的方法所用公式形式一样,但我国计算的VMA比美国方法计算的VMA均偏大.在实际使用时,建议按照细集料含量与细集料平均吸水率的乘积大小,修正我国计算公式,使之接近沥青混合料的真实VMA. 相似文献
185.
一、灰关联熵的适用性分析。目前,我国已经基本上形成了由公路、铁路、管道、水运和航空五种运输方式组成的综合运输体系。在整个体系中,一方面各种运输方式以其运输特性具有相对固定的服务对象,另一方面各种运输方式具有相互替代性,又存在着竞争关系。同时,运输结构的演变与社会经济发展过程是有机的结合在一起的,两者之间存在着一种复杂的双向作用机制。这种复杂性既体现在众多的社会经济因素影响着运输结构的发展, 相似文献
186.
187.
轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车的装载方式和制动过程中作用在质心位置的惯性力都会改变汽车的轴间载荷,从而改变了各轴与地面间的附着力,影响汽车的制动效能。文章从制动效能的角度分析了安装ABS的现代轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系。 相似文献
188.
189.
190.