京八线“和谐号”内燃动车组的研制

京八线“和谐号”内燃动车组是铁道部为满足奥运观光旅游运输需要，在北京至八达岭区间开行内燃动车组而立项研制的。根据2008年2月22日铁道部刘志军部长针对“和谐号”内燃动车组提出的四点指示精神和2008年2月23日铁道部运输局装备部关于京八线“和谐号”内燃动车组技术方案专题会议精神，结合引进的“和谐号”电动车组设计理念和人性化设计理念，     

关于交通的文化审视——兼论大交通战略

长期以来，交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于化范畴，具有深刻的反映、传播、创造、稳定化之意义。为了有中国特色社会主义新化的整体推进，必须大力发展交通事业，并使交通化与人的整体需要协调起来，使各种交通形式内在地统一起来，确立一种大交通战略。     

东风日产天籁车加速不畅

故障现象一辆2006年产的东风日产天籁(J31)轿车,累计行驶里程约为13万km,装有VQ23发动机和RE4F04B自动变速器。客户反应当车速达到80 km/h时,发动机出现严重的发窜现象。故障的诊断与排除笔者承修该车后据客户反映的情况首先路试。当车速行驶到80 km/h左右时,确实有明显的发窜且伴有车身抖动,急加速时发动机动力不足。怠速下原     

基于时序马尔科夫模型的电子警察采集数据异常识别

针对电子警察采集数据存在的数据延迟、数据缺失和异常偏离三类常见问题,在保证数据未出现延迟和缺失时,基于马尔科夫模型判断数据的异常偏离;考虑流量序列间的关联关系,建立基于历史数据的转移概率矩阵,在此基础上利用马尔科夫模型进行流量概率分布预测,进而利用EM算法拟合概率分布得到对应的均值和标准差;根据模型预测结果和设定的流量合理分布阈值,以置信区间的形式直接判断流量的异常偏离情况。实例验证结果表明,基于马尔科夫模型的流量预测准确率达87%,异常偏离识别准确率为83%左右。     

提高700系新干线电动车组的舒适度

介绍了７００系新干线电动车组的设计思路。在提高速度的前提下，通过提高舒适度、降低噪声、提高环境适应性等，来提高服务质量。     

中小流域桥梁设计流量的H-C-N法

基于暴雨推求中小流域桥梁设计流量时,设计流量受地理参数、暴雨参数等众多因素的影响,计算公式难以显式表达的情况,采用H-C-N法计算中小流域桥梁设计流量:用层次分析法(Analytic hierarchy process)对影响流量的因素进行分析并筛选出主要因素;用模糊聚类法(Fuzzy clustering)从已知水文站数据集中选取合理的训练样本;运用神经网络方法(Neutral network)建立中小流域桥梁设计流量的隐函数关系式,从而计算出中小流域桥梁的设计流量。用VB.NET编写程序编写H-C-N法计算程序,计算了10座中小流域桥梁的设计流量。结果表明,与广东省法和四院法相比,H-C-N法精度较高,是一种较为科学和实用的算法。     

A组填料在京沪高速铁路路基上的应用

通过试验段的填筑并收集数据,以确定应选用的填料,同时对规范中的个别数据做了证实,以数据选择机械设备及设备组合,确定路基压实遍数、填料的松铺系数等。介绍了路基施工工艺,以及对选料及试验段施工的体会。     

电气化铁路接触线载流量试验方法对比分析

接触线是电气化铁路的重要组成部分，其载流能力对接触网的温升具有重要影响，选择合理的载流量试验方法是接触线性能检测的关键。本文分析了线索载流量的热平衡计算原理，概述了国内外线索载流量的研究方法，并系统对比了接触线、架空线索以及电线电缆的载流量试验方法特点，发现环境控制、试验张力、稳定温度是载流量试验的关键控制因素，现有的接触线载流量试验方法在这3个方面还存在不足。通过本文的研究，为接触线载流量试验方法的进一步完善提供了技术支撑。