确定工业编组站车列推峰最优顺序的两种方法

目前工业编组站车列推峰的选定订是人工凭经验来确定，这严重约束了调度信息自动化管理。为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设，文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的到达时间，解体时间，发车时间及编组需要，生产急需这些因素出发，对各因素形成的作业方案进行了归纳，并对各作业方案提出优化判据。为了综合考虑各作业方案以确定最优推峰顺序，文中提出了两种处理方法，从理论上对此问题进行了定量分析探讨。其中一种是运用模糊数学的理论和思想，对所有作业方案进行模糊综合评判，从而确定最优推峰顺序；另一种则是运用运筹学的原理和方法，以解体作业消耗和总费用少以及在解体作业时间内发出车辆在站停留的车小时消耗最小为原则，来确定最优推峰顺序。     

曹娥江大桥洪水位分析与方案选择

介绍曹娥江大桥感潮河段洪水位分析计算方法及桥式方案的选择。     

轻型客车的应用和发展

文章介绍了我国轻型客车的定义，简要说明了国内轻型客车的生产现状和使用情况，并对今后的市场需求和发展前景做了分析与预测。     

国内外汽车电子技术应用分析

介绍了国内外汽车电子技术的具体应用状况。电子技术在汽车上主要用于发动机的点火正时，燃油喷射控制；在传动系上主要有电子控制变矩器，电控分控器及差速顺等；在行驶系统中有防抱死制动系统控制，半主动悬架控制及电动转向系等。     

广梧高速公路马安至苍梧段预可报告通过评审

广东省公路勘察规划设计院负责编制的《广梧高速公路马安至苍梧段预可行性研究报告》(以下简称《预可报告》)，于1996年3月在云浮通过了由广东省交通厅主持的评审。与会代表和专家在听取了编制单位对《预可报告)的介绍后，对马安至云浮段主要控制点进行了实地察看，半就有关问题进行了认真、深入的讨论和审议，广西自治区代表通报了广西高速公路的规划和建设情况，并表述了抓紧同步建设广州至梧州高速公路的迫切意愿．会议认为，《预可报告》的研究范围和深度符合变通部部颁有关技术标准，为正确选择路线方案，确定建设规梗和分期实施方案提供了依据。     

非接触IC卡在高速公路上的应用

本文作者阐述了太旧高速公路收费系统采用碰卡至非接触IC卡的应用过程，阐述了非接触IC卡的优点．值得从事收费管理工作的决策部门参考。     

冲模标准化的应用

本文对日本模具使用的标准零部件，按其结构特点、安装及使用等进行阐述，以供借鉴。