长江三角洲地区城际轨道交通网规划及其项目筹备

论述建设长江三角洲地区城际轨道交通网的必要性和紧迫性,阐明该地区城际轨道交通网规划,分析其功能定位与主要特征,介绍了项目筹备工作进展和构想.     

现代有轨电车系统票务方案初探

现代城市建设迫切需要建立一个多层次、立体化的综合公共交通体系，重点是发展以轨道交通为骨干的公共交通网络：根据各城市的发展实际需要，进行合理规划、科学分析论证，从而建立大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具。现代有轨电车系统是我国城市轨道交通体系中的崭新模式．具有优越的性能和良好的发展前景。现对现代有轨电车系统的适用性及与其适用的票制、售检票方式等进行研究和探讨。     

苏州市城市快速轨道交通建设规划

从线网的建设规模、建设时序、资源共享及资金平衡等方面对苏州市城市快速轨道交通建设规划的相关情况进行了说明和论证，同时还从宏观的角度对建设规划的理念与方法进行了说明使规划更具可行性与可实施性。     

苏州市轨道交通发展思考

针对苏州轨道交通线网规划的概况和特点,从近期和远期目标着眼,对苏州轨道交通发展进行了思考与分析, 提出了与苏州城市发展、经济发展与总体交通发展相适应的轨道交通发展思路和策略。     

城市轨道交通建设中的若干问题—武汉轨道交通1号线一期工程设计过程的思考

城市轨道交通这建设投资巨大，减少工程难度，降低造价使城市轨道交通线更具有吸引力是当务之急，本从武汉轨道交通1号线一期工程设计过程中的出现的几个问题，联想到城市轨道交通建设中降低工程造价的几个方面，并作了探讨，慎重地评估预测客流，缩短列车间隔减小车站规模，做好大城市轨道交通网规划，在土建设计中做好各类管线调查，对线路方案精心比选，减少拆迁，对高架线结构轨道和减振防噪深入研究，加快机电设备的国产化等不仅能达到减少工程难度，降低造价而且会加快城轨交通项目设计工作的进度。     

宁启线引入南京枢纽接轨方案的研究

宁启线引入南京枢纽接轨方案的选择正确与否，不仅关系到该项目的投资及南京枢纽远期规划与发展，而且直接影响着该项目的社会效益、经济效益。在设计中，我们对宁启线引入南京枢纽接轨方案进行了较为深入的研究，提出了合理的方案推荐意见。     

TKR820单音控制技术在无线通信网络中的应用

怀化地区公安站车无线通信网络采用高山转信、链状覆盖的组网方式.但是由于怀化地处湘黔线、焦柳线的交汇点,因此架设在怀化大凉山的转信台覆盖范围东至低庄车站、北至麻阳车站、西至芷江车站、南至靖州车站.     

客运专线铁路数据通信网技术及组网方案

介绍了客运专线铁路通信业务的需求，对多种数据网技术和组网方案进行分析比较，从数据网传输技术、网络的拓扑结构和节点设备等方面，阐述了客运专线铁路数据通信网的建网方案。     

规划环境影响评价和建设项目环境影响评价的比较

建设项目环境影响评价针对项目对环境可能造成的影响进行分析评价 ,评价的时空范围较窄 ,不能考虑累积和综合影响 ,不能从决策源头防止污染。规划环境影响评价是对规划及其替代方案对环境可能造成的影响进行规范、系统和综合评价 ,可从决策源头防止污染。在回顾规划环境影响评价的发展状况 ,简介其管理要求并对规划环境影响评价和建设项目环境影响评价的主要特点进行比较的基础上 ,提出了从事规划环境影响评价工作应注意的几个问题。     

厦门地区铁路客运系统总体规划方案的研究

随着厦门海湾型城市的建设及规划中的沿海铁路的福厦、厦漳、龙厦铁路引入厦门地区，厦门地区的客运量将大幅增加，其客流方向也将变化。本文通过对厦门铁路客运系统总体规划方案的分析研究，提出在近期可采用以厦门北站为主，厦门站、后溪站为辅的方案；远期则可采用以厦门北站、后溪站均为主要客运站，利用厦门站作城市轨道交通的衔接的方案，以适应客流增长的需要。