全文获取类型
收费全文 | 204篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 42篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 10篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有204条查询结果,搜索用时 171 毫秒
201.
为实现航空货物运输安全和效率的平衡,美国基于航空货运发展不同时期面临的威胁制定了相应的安保政策,完善了航空货运安保的监管机构,并逐渐形成了层次结构清晰、内容全面完整的航空货运安保法规体系。美国以完善的航空货运安保法规体系为基础,实施经认证的货物安检设施、航空货物预审查等具体管控措施,体现了国际航空货运安保政策的合规性和创新性,对于解决中国航空货运安保相关法规时效性不足、适应性不强等问题具有借鉴意义。建议结合中国实际国情,完善航空货运安保法规框架,明确相关主体职责;推动航空货运安检新技术发展,完善航空货运安检标准;促进航空货运安检模式创新等方面进行探索,以全面提高中国航空货运安保水平。 相似文献
202.
信号调度集中系统是依靠动、静态数据监控站场轨道区段状态,完成阶段计划兑现工作的,是铁路运输组织的指挥中枢。在信号设备和轨道电路故障、人为操作错误及施工维修等场景下,调度集中系统显示终端会偶发残留锁闭白光带和占用红光带,造成计划自动触发操作中联锁条件检查失败,增加人工劳动强度的同时,还影响行车效率和安全。为此,利用系统中车站自律机的动态进路指令和排路命令,以及静态联锁进路和进路对象的关联关系,构建站场轨道区段状态与计划触发和排路操作的完整业务链路,依靠轨道区段的状态预置和对象状态迁移监控技术,实现残留光带持续安全可靠监控功能。仿真试验表明:该方案在调度集中系统正常工作状态下,满足设计需求,提升了阶段计划兑现效率,保障运营安全。 相似文献
203.
204.
为解决车站边界轨道出现红光带时,无法及时判断其属于正常列车占用还是故障占用的问题,通过分析信号集中监测系统、站间通信功能结构和边界轨道红光带的处理流程等,在信号集中监测系统站间通信功能基础上,采用智能诊断逻辑中的故障树分析方法,结合本站和邻站边界轨道区段数据,提出对边界轨道红光带的精准判断方案,并进行试验验证。该方案在信号设备出现故障时能快速定位出具体原因,节约故障处理时间,保证列车运行安全。 相似文献