能源转型是世界经济转型的必由之路

有关转型、变革、调整、转换等一系列概念的提出，是从不同角度对世界政治、经济、文化、环境怎样发展所进行的描述和诠释，折射出当前世界形势正在发生深刻的变化、多极化和全球化深入发展。金融危机、经济衰退、气候变化、能源转型和环境问题等全球性问题突出，国际热点问题和各类矛盾频频显现，反映了时代在变革，经济在转型，发展方式在转变，结构在调整，观念在变化、向能源转型是世界经济转型的关键节点，也是社会进步的重要标志。     

2011年铁路运输发展，用投资助力增长

如果用一个词定义推动铁路资本投入增加的力量，那么这个词一定是“增长”——能力的增长，生产力的增长，服务质量的增长，尤其是客户满意度的增长。2010年资本铁路行业投入堪高，种种迹象表明2011年投资将持续走高。太平洋联盟就在去年的分析员会议上已经宣称，较之2008年经济衰退前投资31亿美元，2010年投资26亿美元，2011年他们将投资达32亿美元。纵观五年来的增长趋势，这势必要求每年新增100—200部机车头的采购量，仅2011年就需要至少100部。     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

述评 全球干散货运输市场

1月份元旦至中国春节期间是国际干散货市场的传统淡季，海运市场需求十分惨淡，运力过剩打压市场；近期南美和澳洲的恶劣天气影响铁矿石出15，对于持续低迷的干散货市场实在是雪上加霜；大西洋地区的大批量预空运力不得不争抢有限的货盘，太平洋市场随着春节到来也面临下跌压力。     

2009年铁矿海运

2009年，在世界经济衰退的形势下，绝大多数国家的钢铁生产出现下降，66个产钢国共产粗钢12．2亿吨，比2008年减产8％。只有中国钢铁工业在强劲的内需推动下，继续了多年来的增长势头，创下了年产粗钢56784．2万吨的历史记录，比2008年的50031．2万吨增长13．5％。表1给出了世界主要产钢国的钢产量。     

比荷卢港口近期动态扫描

远洋航线遭受重创近海／支线航线得利 过去12个月，在全球经济衰退的影响下，大量远洋船公司不得不削减和／或重组航线，比荷卢地区的集装箱进、出口因此而受到冲击，其中受影响最为严重的数远洋航线贸易。     

直击2013年俄罗斯国际商用车展

经过多年培养,俄罗斯市场对高端商用车品牌的接受程度已经相当高;而放眼世界,在欧洲经济衰退的影响下,这里也成了为数不多的容量和潜力都极具规模的市场——各大品牌怎能不在此卖力宣传、争取进一步的扩张呢？     

遂道发展进行时

经济衰退的风暴过后，纵观全球隧道行业，还是有些许硕果。比起整个建造行业的其他分支行业，显得尤为可观。早期建造行业曾被寄予希望，企盼可以通过政府投资驱动逃脱甚至获益于经济衰退，这种希望如流星般短暂存活。过去十年间建造业的蓬勃发展遭遇了延缓，公司纷纷撤回总部，为艰难时期积蓄能量，等待破茧而出。     

10月份世界经济观测

由于美国以外的发达经济体的增长前景恶化,欧元区、日本和加拿大都存在陷入经济衰退的危险,导致他们的货币对美元的价值重估,美元升值。随着全球经济转弱,美元可能继续升值,而石油和金属等大宗商品则继续下跌。今年7月,中国持有的美国国债余额为5,187亿美元。因此,美元升值对中国是有利的。     

美国零售业修改经营战略应对衰退

受经济衰退的冲击，一些美国大型零售企业修改了经营战略。这不仅大大改变了商店货架上摆放的商品种类，而且商品的备货量也要改变。