全文获取类型
收费全文 | 6233篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 2181篇 |
综合类 | 840篇 |
水路运输 | 2021篇 |
铁路运输 | 806篇 |
综合运输 | 397篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 414篇 |
2011年 | 381篇 |
2010年 | 353篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 486篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 417篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 715篇 |
2003年 | 432篇 |
2002年 | 200篇 |
2001年 | 243篇 |
2000年 | 217篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 17篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有6245条查询结果,搜索用时 78 毫秒
41.
1通用
一向被视为美国企业界楷模的通用汽车公司,2000年失去了多午来的美国企业龙头宝座.
通用汽车2000年在全世界共销售各类汽车近875万辆,比1999年的879万辆减少4万辆.自美国<财富>杂志1954年开始制作美国500大企业排行榜以来,通用汽车曾有36次独占鳌头,2001年将是通用汽车首度跌至第三. 相似文献
42.
43.
国际竞争力评价方法,有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱,取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法,可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析,我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因,是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前,我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。 相似文献
44.
道路货运企业多元化经营是企业受市场规律支配,追示利润极大化,分散经营风险并在一定权力基础作保证的情形下形成的,自有其客观必然性,多元化经营已成为现代及未来企业经营的基本观念,其发展同样需要生产专业化,协作化和组合经济理论的支持。 相似文献
45.
本文通过对交通基础设施的自然垄断属性和准公共物品属性的分析,提出在加入WTO后政府采取特许经营方式干预交通基础设施的建设、经营、管理的思路,并对交通基础设计特许权经营的模式进行了初步的探讨。 相似文献
46.
为解决农民群众“行路难”,四川巴中强力推进农村公路建设,取得了很好的建设业绩和效益,探索了较好的建设机制和措施,但是也还存在许多困难和问题。 相似文献
47.
一、国有港口企业改革的现状2001年,国务院办公厅以国办发(2001)91号文转发《交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见》,全面实施港口体制改革,全国14个双重领导港口陆续下放当地政府管理,并实现政企分开,港务管理局剥离企业经营职能,专司港口行政职能;企 相似文献
48.
<正>1.港口吞吐量保持平稳增长趋势(1)GDP和外贸增长是源动力2007年上半年实现GDP10.68万亿元,同比增长11.5%;1~8月全国进出口总值为13697.1亿美元,同比增长24%,其中:出口7657.3亿美元,增长27.7%;进口增长19.6%。 相似文献
49.
50.
现金流量是企业在一定期间的现金流入和流出,包括经营活动的现金流量、投资活动的现金流量和筹资活动的现金流量3部分。其中经营活动产生的现金流量是主要部分,是企业长期持续发展的力量源泉。企业在追求赢利目标的同时,必须十分关注其现金流动信息,加强现金流量管理,保证企业财务状况正常化,并以此作为企业财务管理的基本目标。 相似文献