环境激励下钢筋混凝土拱桥模态参数识别

为正确选择模态参数识别方法,对某钢筋混凝土拱桥进行了环境振动试验,采用频域、时域和时频分析方法——峰值拾取法(PP)、随机子空间识别(SSI)以及基于经验模态分解(EMD)和随机减量技术(RDT)的方法——识别其模态参数;比较了3种模态参数识别方法的特点和识别结果,并与有限元法计算结果进行了比较.研究结果表明:峰值拾取法的识别速度快,识别的频率较可靠,但识别过程需要较多人工干预;随机子空间识别的理论体系完备,适合程序实现,识别过程能较好地抵消测试过程中噪声等的影响;由于模态混叠的影响,EMD-RDT识别结果具有一定随机性.     

世界主要城市公共交流发展经验

库里蒂巴市的最大特点是利用地面公共交通较好地解决了城市交通问题。库里蒂巴从20世纪70年代开始建立起有效的快速公交系统．以“地面地铁”著称于世。库里蒂巴公共交通采取管理与运营相分离、收支两条线的模式,管理和票款收入由政府绝对控股的企业负责,公共交通运营引入适度市场竞争。     

驾车三人行（三十六）：无轨电车驾驶经验谈

无轨电车是一种使用电机驱动,在道路上不依赖固定轨道行驶的公交客车,即“有线电动客车”。无线电车使用的电力,是通过架空电缆,经车顶上的集电杆取得。无线电车使用的橡胶轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨形成回路;故此需要使用一对架空电缆及集电杆。     

林荫大道车防盗报警器乱报警

故障现象一辆2008款林荫大道2.8 L车,搭载L。P1发动机,因防盗报警器经常无缘无故报警而进厂检修。故障诊断接车后首先验证故障,故障确实存在。此外,在检修中发现在所有车门均关闭的情况下,仪表板上的车门未关指示灯有时延迟关闭,有时常亮（图1）。根据以往的维修经验,首先检查两后车门线束连接器X336和X337的情况,发现连接器X336有进水腐蚀的痕迹（图2）,然而在对X336进行处理并装复后,故障依旧。看来该车的故障还有其他方面的原因。     

不同设计基准期下地震动峰值加速度取值分析

为了得到大跨度桥梁抗震设计中采用高于抗震规范设计基准期时的地震动参数,通过烈度建立设计基准期与地震动峰值加速度之间的联系,运用经验公式分析了不同设计基准期下地震动对峰值加速度的表现规律,并与现有抗震设计规范就设计基准期为50年概率水平下的取值做了对比分析,通过实桥的地震安全性评价数据验证了该方法在设计基准期为100年概率水平下计算结果的可靠性.     

“方向盘原理”在轮胎吊小车纠偏中的运用

RC40-56型轮胎吊小车跑偏是一种常见故障。一般情况下,小车跑偏会导致小车平台运行时整体抖动,发出异响,损坏水平轮轴承及工作端面,使水平轮报废,严重时会使小车自动减速装置失效,小车制动不及时,造成集装箱撞击大梁的严重后果。针对此情况,笔者结合多年修理经验,对纠偏的方法进行了探究,总结出运用＂方向盘原理＂进行纠偏的方法。     

绞吸式挖泥船产量优化研究*

在总结绞吸式挖泥船产量影响因素的基础上,通过分析绞吸式挖泥船实际作业的大量数据,探讨了一种施工经验与施工数据分析相结合的产量优化方法。经过实际工程检验,该方法具有较大的应用价值。     

交通运输部海事局要求严查外籍假船员

交通运输部海事局向各直属海事局发文通报了连云港海事局连续查处8起外国籍船员持假证案件的经验做法,要求各直属海事局加强对外国籍船员适任情况的检查,严厉打击持伪造适任证书在船上任职的违法行为。交通运输部海事局船舶监督处有关负责人介绍,下一阶段,全国各直属海事局将在现场检查和港口国监督检查时,加强对零散雇用缅甸、印度尼西亚等国船员的船公司     

你船的水密门“开/闭”指示器必须设置

检查概况2012年7月2日,天津海事局船舶安全检查站(以下简称"天津安检站")两名PSCO对一艘巴哈马籍杂货船进行检查。该轮建造于1996年,入级的船级社在业内素以办事认真著称,信誉良好;该船的管理公司则是业内一家以管理杂货船著称的挪威公司,管理经验丰富。由上面两方面可以知道该轮的管理水平和背后的技术支撑是相当雄厚的,     

“海巡01”代表团出访四国海事机构概况及建议

"海巡01"访问期间,出访团就共同关心的海上搜救、PSC检查、VTS运行管理、海事调查以及船舶防污染等业务内容进行了深入交流,让我们了解到了彼此的不同,也学习到了很多先进海事管理经验。一、海事搜救四国海上搜救机制各不相同,澳大利亚海事机构AMSA隶属于澳大利亚交通部,总部位于堪培拉,AMSA