电动汽车汽油车节能减排比较研究

从全生命周期角度对比分析电动汽车与汽油车的能耗和排放情况,建立总能耗和排放量与使用环节的直接能量消耗量的解析关系;根据各品牌电动汽车和汽油车公示的能耗值,分别计算两者的总能耗和CO_2排放量。     

凯捷：帮助汽车企业创造价值

凯捷提供诸多汽车解决方案，包括产品生命周期管理（PLM）、供应链管理、供应商关系管理、主数据管理、服务和零部件管理、经销商客户关系管理等。     

基于文件生命周期理论的档案保护工作

档案保护工作不仅专指档案破损后的修复工作，应当包括从文件形成起着手干预、以预防为主以及在整个文件生命周期的保护工作。因此，我们应该树立大文件观，并引入前端控制的思想，不能把档案保护工作局限于成为需要保存的档案之后，而是要贯穿于文件生命运动的整个周期过程甚至文件生命继续的过程。     

数字孪生技术在船舶全生命周期的应用架构

详细介绍数字孪生技术的发展历史和概念内涵。将包括物理实体、虚拟模型、服务系统、孪生数据和链接的五维应用模型与船舶全生命周期管理相结合,提出基于数字孪生的船舶全生命周期应用架构。针对船舶研制阶段和营运阶段,提出适用的数字孪生应用框架。为船舶的智能化发展和数字孪生技术在船舶行业的应用提出建议。     

公路工程全生命周期综合造价估算模型

从公路工程项目全生命周期的角度出发,采用基于主成分法的多元回归分析方法建模,在算例中运用SPSS软件计算.结果表明:计算值与实际值相差较小,满足估算要求;模型简单、有效、可行,能够简化公路工程项目的造价估算过程,是一种合理、方便、实用的综合公路工程项目造价估算模型.     

低碳认证扑面而来

一件普通的牛仔裤,从原材料采购到最终被消费者丢弃,在整个生命周期内会消耗多少能源?答案是:它将排放32.3千克的二氧化碳!这就是这条牛仔裤的"碳足迹"。     

基于结构轻量化的城市客车车身生命周期评价

为某12 m全承载混合动力城市客车建立车身有限元模型,通过强度、刚度、模态分析、结构轻量化和生命周期评价,分析车身结构优化对整车节能减排效果的影响。结果表明,与原车身骨架相比,结构优化后车身骨架质量减轻了52.5 kg,弯曲与极限扭转两种工况下均满足强度、刚度要求,且具有良好的固有振动特性。就全生命周期而言,轻量化后矿产资源消耗减少了0.4E04 kg Sb-eq.,化石能源消耗减少0.7E04 MJ,综合环境影响值减少0.42E11,减低率分别为3.81%、4.46%和4.56%。     

FPSO全生命周期风险管理

简述了FPSO风险管理的目的和意义，结合FPSO风险特点和FPSO管理经验，采用风险分析方法指出FPSO全生命周期面临的安全风险；针对FPSO全生命周期内的设计、建造、生产、废弃等不同阶段的不同风险探索相应的风险管理方法和控制措施，旨在有效降低FPSO全生命周期内的健康安全环保风险。     

船舶生命周期信息系统

信息技术在传统产业的广泛应用，将大大的提高传统产业的劳动生产率和产品质量。为传统产业的发展开创出新的道路。这一事实已为许多人所理解和接受。然而，在传统产业中要能真正发挥信息技术的作用还需传统产业和信息产业合作，进行大量的艰苦的基础准备工作，传统工业在生产方式、生产组织管理和人员均成为技术素质方面也还需作革命性的变革。