香港新机场道面设计原理

香港新机场是本世纪末世界重要建筑工程之一，文中就香港机场设计中机场道面厚度，结构层设计，道面选择，填方压实处理，道路结构等有关技术内容进行了论述。     

直升式高空作业车的特点与设计

介绍了直升式高空作业车的结构特性和设计要点，阐明了该型车在实际中的应用前景。     

先压法双作用预应力梁的研究与实践

先压法拉压双作用预应力是混凝土结构的一个突破，它在世界上首次提出了压杆－拉筋系统的后屈曲平衡理论；同时采用的先压法大柔度预应力筋，解决了几十年来先压法无法实际运用的难题，并在世界上首次将高跨比为1／30的先压法双作用预应力支梁应用于工程实体中。     

点火线圈质量控制的几个要素

摩托车用点火线圈,是点火系统的重要部件,其性能参数及耐久性直接影响到摩托车的功率、油耗及可靠性.现根据其在结构设计、材料选用及工艺过程控制中的问题逐一进行分析.     

国内地铁盾构区间隧道管片结构设计的现状与发展

近几年国内地铁区间盾构隧道的结构设计相对于早期的上海地铁一号线又有了一定的发展,随着盾构法普及后工程条件的变化出现了一些新的管片形式和结构分析方法,在借鉴国外经验的基础上将逐步做到与国际接轨.     

武汉市轨道交通一号线崇仁路站结构设计

通过对武汉市轨道交通一号线崇仁路站结构设计步骤的详细介绍，从而对建桥合一的高架车站设计做出一定的总结。     

柔性路面基层应力应变的简式计算

在作者已有工作的基础上，对常见路面结构基层的弯拉应力和弯拉应变进行了大量的计算和分析，修改了柔性路面基层弯拉应力回归逼近的数学模型，并提出了基层弯拉应变的回归数学模型，得到了基层弯拉应力和弯拉应变的两上近似公式。精度分析表明，两个近似公式的精度很好，与解析解相比，绝大部分误差可控制在２％以内，可以满足工程设计和理论研究的需要。     

水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量的计算

在94水泥混凝土路面设计规范中,基层顶面当量回弹模量Et是通过查图确定的,2002年的规范对此作了改进,但计算公式有6个,计算过程更复杂烦琐。为此,通过2002年规范提供的Et计算公式,计算了1280+175+960个实例,根据基层的非线性特征,用最小二乘法对计算结果进行回归,得到1个Et非线性回归方程。通过实例计算验证,得到的这个Et非线性回归方程完全能够满足水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量的计算要求。     

上承式钢管混凝土拱桥设计

介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥的设计特点,该桥为一座主跨18 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果,表明如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求。     

综合后被控制盘（IBP)设计问题的探讨

综合后备控制盘（IBP）的结构设计需要以满足室内空间的大小、盘面的内容布置,台面设备的尺寸和柜内设备的安放为设计基础,以人机工程学为设计原则。IBP以硬接线的方式引入外部信号,通过指示灯的亮/灭或蜂鸣器的声响表示外部信号的变化。外部为无源空节点方式时,由IBP内的电源模块提供指示灯的点灯电源;外部为有源节点时,由外部的相关各个系统提供信号电源。IBP提供符合各相关系统要求的触点引入其控制回路,实现对现场设备的控制功能。