如何正确使用中碳结构钢

本文对中碳结构钢使用过程中出现的失效,进行了理化方面的综合分析,并提出了解决失效问题的方法,对公司生产具有积极的参考意义。     

解析新版《保证淬透结构钢》国家标准

在汽车上，如曲轴等结构件需要钢材具备一定的淬透性，以保证通过淬火获得良好的力学性能。因此，往往采用保证淬透性结构钢制造。原规定热轧和热锻的保证淬透性结构钢技术条件的国家标准GB／T5216-1985《保证淬透性结构钢技术条件》于2004年被首次修订，修订后的新标准于2004年1月19日发布、2004年7月1日正式实施。     

中国机械工程学会2008年年会机械装备结构材料与表面技术研讨会

结构钢是机械、汽车工业中应用最广泛的材料之一。由于冶金技术的进步,冶金产品结构的调整,结构钢的质量提升,正逐步满足机械、汽车工业对结构钢越来越高的性能要求。会议将重点积极沟通钢铁企业与机械、汽车制造业之间的联系,为钢铁企业的产品结构调整,扩大钢铁产品在机械汽车工业的应用,开展学术交流研讨;同时也     

汽车结构用钢的进展

概述了汽车结构钢的研究进展，列举了与提高汽车、发动机可靠性相关的合金结构钢、调质钢、非调质钢、渗碳钢等钢种的发展；较详细论述了与汽车的轻量化、节能、降低排放、提高安全性等密切相关的高强度钢和先进高强度钢的研究概况、典型应用以及今后的发展趋势。     

Q345在港口起重机金属构件上的应用

Q345C是低合金高强度结构钢,其综合力学性能良好,加工和耐腐蚀等性能好,目前被广泛应用于船舶、锅炉、压力容器、起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件.起重机的主体钢结构现多采用Q345代替Q235(碳素结构钢),所以同等自重和外形尺寸条件下钢结构整体的刚度、强度和承载能力显著增强.     

结构钢焊条在焊补汽车铸铁零件中的应用

在汽车、工程机械修理中，经常遇到铸铁零件的焊补问题。虽然用铸铁焊条能够达到焊补要求，但铸铁焊条普遍价格较贵，经济性上不够合理，如能采用新的电弧冷焊操作技术和方法，即使采用结构钢焊条，也可成功地进行补偿，其经济效益显著。     

船体结构钢的现状及其发展趋势

本文概述了８０年以来微合金化ＴＭＣＰ型、钢沉淀硬化ＨＳＬＡ型，ＴＭＣＰＡＣ／ＤＱＨＳＬＡ型、ＵＬＣＢ型、硼处理ＨＳＬＡ型、微合金化Ｎｉ－Ｃｒ－Ｍｏ型高强度船体结构钢的发展现状，并对其未来的发展趋势作了展望。     

42CrMo钢缺口疲劳裂纹萌生及短裂纹扩展规律的研究

通过研究机车车辆零部件的常用钢种４２ＣｒＭｏ在不同应力比下三点弯曲缺口试件的疲劳裂纹萌生及短裂纹扩展规律，确定了该钢的缺口根部最大应力范围Δσｍａｘ和疲劳裂纹萌生周次Ｎｉ的关系，疲劳裂纹萌生门槛值（Δσｍａｘ）ｔｈ及短裂纹扩展规律ｄａ／ｄＮ＝ｃσα＾ｎ．α；提出了一种估算缺口试件疲劳寿命的方法。     

结构钢可逆回火脆性及其机理探讨

３０ＣｒＭｎＳｉＡ钢经１２００℃加热淬火获得粗大的奥氏体晶粒，再于６５０℃保温后缓冷或５００℃等温时，冲击韧性值降低。