宁波轨道交通1号线一期工程静调电源柜的设计

文章结合地铁车辆的电气系统及库用插座的技术要求,介绍了宁波轨道交通1号线一期工程静调电源柜的电路设计和控制保护功能,该静调电源柜能满足地铁车辆电气设备及车辆空调的维修调试需求,也能避免因车辆短路对电网的破坏。     

关于电气化铁路断路器非对称短路开断能力问题探讨

随着铁路牵引供电系统容量的增加以及电源电压等级的提高,当发生短路故障时其短路电流衰减过程中存在的直流分量越来越大,另外随着真空断路器分闸时间的缩短,使得断路器在切断短路故障时其直流分量有可能超过额定开断电流的20%。直流分量影响断路器的灭弧能力,可能超过其开断能力,造成设备损坏。针对铁道部部颁标准TB/T2308-2003《电气化铁道用断路器技术条件》中对断路器开断非对称短路电流能力没有明确要求的情况,提出了对于电气化铁路断路器应根据短路直流分量情况,按照国家标准增加开断直流分量能力的要求。     

奔驰S600 EIS故障

VIN:WDB2201761AXXXXXX。车型:配置275发动机、722.6变速器。故障现象:一辆底盘型号为W220的奔驰S600轿车,投诉车辆无法启动故障。具体故障信息为:车辆停放大约有一星期时间,在准备使用时用遥控钥匙无法解锁车辆,只得用机械钥匙打开车门,进入车内后将遥控钥匙插入点火开关,EIS开关无法转动,尝试用KG卡操作启动车辆也没有任何反应。     

电动汽车的安全性非常重要

电动汽车除了与传统汽车一样的安全性要求外,还有自己特殊的要求。最主要的是电池组的燃烧爆炸及高电压安全性。经过多年的研究,相关的安全问题已经有了很好的控制办法,尤其是磷酸铁     

再谈深圳E6出租车事故报告

2012年8月3日,深圳526交通事故E6出租车事故质量鉴定报告发布:"E6在受到两次剧烈碰撞后车身后部及电池托盘严重变形,动力电池和高压配电箱受到严重挤压,导致部分动力电池破损短路,高压配电箱内高压线路与车体之间形成短路产生电弧,引燃内饰材料及部分动力线路等可燃物质形成火灾。"这个事故报告的核心部分关键要点的介绍,说明了E6起火的原因。笔者在网上看到了报道后当时就这么认为,电池不是起火的第一原因,而电池组的输出总电源正负极两根导线相碰触发短路,形成"电焊效应"产生电弧,大     

电铁串联电容补偿装置短路过渡过程分析

介绍了电气化铁道串联电容补偿装置通过穿越性短路电流时,其串补保护设备的工作仿真分析,剖析了外部接触网短路时,流过电容器组、保护间隙、阻尼电阻和电感以及并联断路器的电容器组放电电流和穿越短路电流过渡过程;给出了其串补保护设备主要单元的技术参数。     

汽车安全气囊一些鲜为人知的“事情”

<正>我们大家都知道汽车上装有安全气囊,它的作用就不用说了,下面单说一说安全气囊一些鲜为人知的"事情"。首先说安全气囊的材制,它是用聚酰胺织物制成,说白了就是尼龙,在它的内表面涂有一层化学涂层,是用来密闭气体的,平时它是像降落伞一样折叠成包的。气囊阻燃效果好,不会轻易点燃,当你发现气囊有小洞时,也不要大惊小怪,气囊本身就不是密闭的,在它的顶部或背面有2~4个排气孔,     

宝马535GT 后备箱无法开启

<正>车型:F07,配置N55发动机。故障现象:客户反映后备箱小盖可以正常打开,而大盖无法用外侧按钮进行操作。故障诊断:连接诊断仪进行检测,无相关故障码。接下来在JBE控制模块内读取操作状态显示如图1所示。     

对地铁接口电路电源短路故障的分析与思考

通过电源短路熔断器不熔断的故障现象,从深层次对电路进行分析思考,面对现实情况提出需要关注的问题和对策。     

汽车自燃的原因及避免自燃方法

自燃原因①燃油系统有个别部位漏油或机械元件缺少润滑而摩擦生热，导致自燃。②电器设备中有失效短路现象，导致起动机长时间启动，引发热效应而起火。③点火系统中点火线老化漏电，引燃发动机、喷油器、燃油压力调节器等处泄漏的汽油。④在车内放置易燃易爆物（打火机、电池、酒精等），遇高温时，可致该种物品自燃或自爆。