再谈深圳E6出租车事故报告

2012年8月3日,深圳526交通事故E6出租车事故质量鉴定报告发布:"E6在受到两次剧烈碰撞后车身后部及电池托盘严重变形,动力电池和高压配电箱受到严重挤压,导致部分动力电池破损短路,高压配电箱内高压线路与车体之间形成短路产生电弧,引燃内饰材料及部分动力线路等可燃物质形成火灾。"这个事故报告的核心部分关键要点的介绍,说明了E6起火的原因。笔者在网上看到了报道后当时就这么认为,电池不是起火的第一原因,而电池组的输出总电源正负极两根导线相碰触发短路,形成"电焊效应"产生电弧,大     

电铁串联电容补偿装置短路过渡过程分析

介绍了电气化铁道串联电容补偿装置通过穿越性短路电流时,其串补保护设备的工作仿真分析,剖析了外部接触网短路时,流过电容器组、保护间隙、阻尼电阻和电感以及并联断路器的电容器组放电电流和穿越短路电流过渡过程;给出了其串补保护设备主要单元的技术参数。     

汽车安全气囊一些鲜为人知的“事情”

<正>我们大家都知道汽车上装有安全气囊,它的作用就不用说了,下面单说一说安全气囊一些鲜为人知的"事情"。首先说安全气囊的材制,它是用聚酰胺织物制成,说白了就是尼龙,在它的内表面涂有一层化学涂层,是用来密闭气体的,平时它是像降落伞一样折叠成包的。气囊阻燃效果好,不会轻易点燃,当你发现气囊有小洞时,也不要大惊小怪,气囊本身就不是密闭的,在它的顶部或背面有2~4个排气孔,     

宝马535GT 后备箱无法开启

<正>车型:F07,配置N55发动机。故障现象:客户反映后备箱小盖可以正常打开,而大盖无法用外侧按钮进行操作。故障诊断:连接诊断仪进行检测,无相关故障码。接下来在JBE控制模块内读取操作状态显示如图1所示。     

对地铁接口电路电源短路故障的分析与思考

通过电源短路熔断器不熔断的故障现象,从深层次对电路进行分析思考,面对现实情况提出需要关注的问题和对策。     

汽车自燃的原因及避免自燃方法

自燃原因①燃油系统有个别部位漏油或机械元件缺少润滑而摩擦生热，导致自燃。②电器设备中有失效短路现象，导致起动机长时间启动，引发热效应而起火。③点火系统中点火线老化漏电，引燃发动机、喷油器、燃油压力调节器等处泄漏的汽油。④在车内放置易燃易爆物（打火机、电池、酒精等），遇高温时，可致该种物品自燃或自爆。     

汽车发电机技术发展动向与展望

本文阐述定子绕组、整流器、调节器、皮带轮的技术发展及汽车发电机的技术展望。     

浅析电控发动机的故障诊断

1电控发动机的故障诊断 对电控发动机进行故障诊断时,首先要判断该故障是属于发动机的机械故障,还是属于微机控制系统的故障.由于技术的发展,现在的发动机电控系统十分可靠,故障率较低,所以应该先按常规发动机的故障排除方法进行检查.在大部分情况下,特别是仪表板上的故障指示灯未亮的情况下,都可能只是一些简单的机械故障.此时,应像发动机未安装电控系统那样去检查.     

专家门诊

<正>Q熊老师您好!我接修的一辆奇骏事故车,车前部受损严重,气囊展开,燃爆式安全带抱死。事故面修复后,更换新的气囊电脑、碰撞传感器、主副气囊、燃爆式安全带。换好以后,安全气囊灯无法熄灭,调出故障码为前排涨紧器电路与电源电路短路,检查没有发现问题,涨紧器都是新的,但故障码无法清除,拔下安     

铁路高附加值货流改编链优化研究

由于高附加值货流分布和班列产品结构并不完全匹配,在铁路网上仍然还有相当一部分高附加值货物无法挂运班列送达,因此,减少这部分货流的在途中转次数将提高其在运输市场中的竞争力。在分析铁路货物运输流程的基础上,提出以高附加值货流改编次数最少为目标的改编链优化模型,把车流在改编站上产生的改编费用通过列车服务网转换为列车弧的权值,这样,把模型的求解问题转化为列车服务网上的广义最短路径求解问题。采用C++计算机语言对模型进行求解,以江村至丰台西方向的车流为例进行验证,验证了模型的有效性。