海洋卫士TM压载水处理系统亮相Sea Asia海事展

2013年4月9日,Sea Asia 2013亚洲海事展在新加坡滨海湾金沙会展中心开幕。青岛海德威科技有限公司,携其海洋卫士TM压载水处理系统,成功亮相Sea Asia,继续为海洋卫士全球市场的拓展增砖添瓦。海德威自成立以来,一直致力于打造亚美欧三大推     

超低压载水船舶设计

在民船领域,船舶的节能环保属性受到高度重视。而这不仅仅是从保护地球环境的角度出发,也是从经济角度来考虑,特别是在IMO越加严格的相关规定的压力下。超低压载水船舶这一概念,给保护海洋环境、节能减排这一理念带来了一个全新的解决方式。它所带来的附加优势,如减少了压载水处理装置的数量和使用频率,节省成本,更是一举多得。日前,日本的几项超低压载水船舶项目研究取得了一定的成果。     

新贵——长安标致雪铁龙DS博瑞祥宇 4S店全体验

1955年,DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动,并引发了汽车业的革命,2010年,DS品牌在跨越半个世纪之后再次回归到人们的视线中。去年,豪车新贵长安标致雪铁龙DS发力中国,距离首家旗舰店开业已经一年有余,逐渐步入正轨的DS品牌将带给我们怎样的购车感受呢？满足你的感官就像DS汽车的高标准一样,能够成为挂着＂DS＂LOGO的4S店,也需要足够的实力。全球统一的店面外观设计相信大家都已经不陌生,     

长安福特 福睿斯

<正>这是一款被长安福特寄予了极大希望的家轿。在短暂的试驾之后,我必须承认确实无法从它身上发现太大的短板,但似乎还需要去发掘一些精彩福睿斯的出现无疑是长安福特在2014年末针对家轿市场的一记重拳,为了能够让新车在市场上取得最好的效果,甚至将取得不俗成绩的福克斯经典从生产线上撤下。而这台来自澳大利亚的"小伙伴儿"是否能够在市场上掀起波澜?在我们将近600km的试驾后,答案是近乎肯定的。     

跨海大管径给水管道随桥敷设问题研究

厦门高集海堤开口改造工程初步设计阶段保留了原高集海堤的DN1 200 mm给水原水管道,要求给水管仍随新建桥梁敷设通过.由于该给水管的管径较大,在实际设计过程中管道与桥梁结构发生了冲突,同时给水管道为压力管道,大管径压力管道随桥敷设有一定的安全隐患.本文对DN1 200mm给水原水管道随桥敷设的问题从各方面加以探讨研究...     

无压载水船舶设计理念

据报道,每年全球船舶携带的压载水超过120亿吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个,已被确认约有500种生物物种是由船舶压载水传播入侵。因此,船舶压载水特别是远洋船舶压载水的随意排放,已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的"四大危害"之一。     

船舶NAKAKITA燃油黏度控制系统故障诊断处理

针对NAKAKITA燃油黏度控制系统故障,阐述故障诊断处理方法,具体分析了实船中燃油黏度显示值偏离真实值的原因,为快速排除故障总结了故障诊断排除流程图,并提出了相应的预防建议。     

青岛双瑞BalClorTM船舶压载水管理系统集中交付成功启动

继首套BalClorTM船舶压载水管理系统顺利交付之后,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司今年下半年进入集中交货期。7月8日,青岛双瑞完成了压载水管理系统在广船国际某成品油/原油轮的安装调试并交付用户。此次安装调试耗时仅为首套设备的三分之一,而且一次报验通过,赢得了船东和船厂的高度评价。目前,青岛双瑞BalClorTM船舶压载水管理系统的集中交付已经启动,公司日臻成熟的压载水处理技术和持续提升的服务协作意识,为后续批量设备顺利装船提供了坚实的保障。该设备在市场开发和实船应用领域取得的成功,     

海洋卫士~(TM)压载水处理系统成功配套意大利豪华邮轮COSTA ROMANTICA

<正>近日,青岛海德威科技有限公司技术人员成功完成其海洋卫士TM压载水处理系统在意大利豪华邮轮COSTA ROMANTICA上的安装。海洋卫士TM压载水处理系统的安装调试工作在意大利热那亚顺利完成,该船于2012年3月初下水。据悉,2011年7月26日,青岛海德威科技有限公司与意大利船东Costa Crociere S.p.A公司达成此项合作,开创了海洋卫士TM压载水处理系统境外安装的新纪元。此次合作是海洋卫士TM系统首次安装到豪华客轮,这不仅是海德威营销业绩上的又一突破,也是中国首台出口到欧洲,并在欧洲安装的压载水处理系统。     

中水工程处理技术：HYS型高效中水处理工艺

介绍了国内各种中水处理工艺，结合工程实践，以多项工程实例证明了ＨＹＳ型中水处理工艺就是一种较为实用、经济的处理技术 。