PARNASSOS与肥大型船的尾部水动力优化

以某肥大型船为研究对象，系列变化其尾部线型，然后利用荷兰MARIN水池开发的粘流计算软件PARNASSOS计算尾部流场，分析粘性阻力和伴流场随线型的变化规律，总结了肥大型船尾部优化时要注意的问题。     

山西省交通运输结构现状及其优化研究

<正>在跨世纪之际,山西省委、省政府制定了坚持科教兴省,积极促进经济体制和经济增长方式的转变,推进产业结构优化升级的宏伟战略。在这一伟大战役中,大力合理发展交通事业,是实现这一宏伟目标的重要一环。 交通运输建设的回顾 改革开放以来,特别是从90年代起,山西交通运输业有了长足的发展,铁路、公路、民航、水运事业均取得了可喜的成果。尤其是公路建设从1993年以来,我省拼搏进取,在沟壑纵横的黄土地上,铸就了一条条路,并跻身于全国公路建设的前列,实现了历史性的跨越。 1.铁路建设改造成效显著,营业里程有所     

遗传程序设计——计算机自动程序设计的新途径

遗传程序设计作为演化计算的分支，具有概率搜索的本质和结构优化的特征，已成为研究计算机自动程序设计的重要工具。文中对遗传程序设计的研究进展作了综述，着重比较了遗传程序设计与传统的人工智能方法在本质上的差异，并展望了今后遗传程序设计在计算机自动程序设计方面的应用前景。     

波分资源对既有铁路传输网络的优化

随着铁路通信行业的高速发展,光传送网(OTN)设备组建的波分网络也初具规模。对既有传输网络结构、业务情况进行分析,探讨利用波分资源对其进行优化,以提高铁路传输网络的安全性、稳定性和可维护性。     

混合不确定条件下绿色多式联运路径优化

主要研究了当运输时间、中转时间、客户需求和中转集拼货运量四重混合不确定因素服从随机分布时的绿色多式联运路径优化问题，运用随机优化理论，以运输成本、碳排放成本和时间惩罚成本为目标，建立混合不确定条件下绿色多式联运路径优化模型.通过对各子目标函数权重进行赋值，得出考虑不同成本因素的多式联运路径优化方案.探讨时间、需求和网络服务能力对多式联运路径优化结果的灵敏度分析，发现各成本随时间变动而变化的规律和边际运输成本最小时的服务时间；当货运量形成规模效应后可降低边际运输成本；不同网络服务规模的运输路径优化结果，以及满足客户不确定需求的最小网络配置.     

“大交通部”调整到位,将发挥综合运输优势

正近日,随着交通运输部内设机构主要职责的发布,酝酿多年的"大交通部"制度终于尘埃落定。随着民航、邮政、铁路等部门及其职能的并入,我国交通运输部将转变为统筹"海陆空"的大管家。"大交通部"的形成,不仅有利于机构精简和政府职能的转变,更有利于促进综合交通运输体系的形成,从而推动国民经济的快速发展。     

转体连续梁上跨高速铁路施工安全防护综合技术优化应用

以武咸城际铁路连续梁转体上跨武广高铁施工安全防护为实例,阐述了施工方案优化在规避施工风险中的突出作用,分析了施工面临的主要风险因素和对策措施,介绍了各防护类型及其防护对象、现场操作要点,指出了各种防护类型的利弊,有效地解决了连续梁上跨高铁线路施工防护难题。     

水运专家话调整——优化政策结构 促进行业发展

经过改革开放三十多年的发展，特别是在“十一五”时期，全行业上上下下的共同努力，我国的水运事业发展已经发生了深刻的变化，现在我们所面临的形势和任务非常不同，转变发展方式和可持续发展是一个长期的任务，不仅“十二五”期间，“十二五”以后也要沿着这个方向一直走下去。     

离心风机蜗壳的优化设计

利用流体力学专业计算软件NUMECA,绘制离心风机几何图形,并对离心风机进行数值模拟。以蜗壳外周形线的一维设计方法(等环量法)为基础,考虑气体黏性因素的影响,对原蜗壳的外形线设计进行修正。把得到的新蜗壳形线用在原风机上后,重新进行数值模拟,结果表明其性能有所提高。对比改进前后蜗壳内的气流流动情况,分析影响离心风机性能的内在因素。     

管理融合是企业改革重组的关键——中散集团建立优化综合管理体系侧记

改革重组后，中散集团形成了“一个决策中心、两个经营平台、三家管理公司”的崭新组织架构。如何建立流转顺畅、运行高效、具有激励和约束作用的全新管理体制机制，成为中散集团成立后的首要任务。