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291.
众所周知,美国PSC检查极为严苛。这种严苛一方面来源于美国制定的防污染相关法律法规均高于IMO法律法规规定,如生活污水排放标准、硫化物排放控制,压载水排放管理规定等。另一方面则来源于航行于美国的船舶不但要满足USCG的相关规定,航行至特定水域时还应满足更严格的地方规定。为了让各船公司对USCG的PSC检查不再谈虎色变,笔者汇总了2012年三季度的最新数据进行解读。 相似文献
292.
对国内航运公司来说,美国航线让人纠结,港口当局对船舶/船东或经营人的船舶/货物管理水平及应急响应速度是否令人满意,船员的业务能力是否适任相应航线,设备的维护保养状况及各相关报告、记录是否满足美国对安全、防污染的要求等,均令管理公司及船员心生畏惧但巨大的市场及更高的运价又让各船公司垂涎不已。同时,能够并敢于进入美国市场运营本身也是航运公司综合实力的体现。文中所有内容均建立在VGP2008版的比对基础上对美国新版vGP2013进行解读. 相似文献
293.
294.
2012年6月30日,中通客车博士后科研工作站技术主管孔令安在中通教育学院进行了一场别开生面的驾驶员技术使用培训,参加人员主要是一批吉林客户(驾驶员和相关管理人员),他们新购了22台中通领御LCK6107HC。本着"用户至上,快速反应"的服务理念,为了保证客户的利益最大化使之更好地用好此批车,公司认真筹备和组织了此次培训。此次培训,主要涵盖的内容包括车辆技术数据、操作、驾驶、日常维护保养等四大部分,主讲人员深入浅出 相似文献
295.
296.
《中国船检》2012,(8):94-95
Paris Mou船舶滞留缺陷最新动态根据Paris Mou最新公布的检查数据,我们对主要滞留缺陷进行了整理,希望能引起相关各方注意。01-证书和文件管理(Certificate & Documentation),占缺陷总数8%~9%。其中011-船舶证书、012-船员证书、013-船舶文书方面易出现问题。提示:船长应根据证书清单定期整理船舶各类证书、文件,关注证书的完整性和有效性。船长和岸基证书管理相关单位定期检查船员各类证书有效性,尤其驾驶员,上船前不仅应持有通用ECDIS培训证书还应持有所服务船舶ECDIS的培训证明。02-结构状况(Structural Conditions),占缺陷总数5%左右。提示:缺陷多为结构腐蚀或损坏。 相似文献
297.
"据调查,85%以上的客户都没有按照维护保养规范去做。这并不都是客户的错,客户没有形成保养意识、不会保养,关键是由于培训不到位。所以实现‘维护保养’的培训功能是极有必要的。"在2012年9月9号徐工集团重型机械有限公司召开的关于操机手培训技术之虚拟仿真培训系统的报告会上,"虚拟仿真培训系统"在"小试牛刀"之后,对这几个月来的成效也进行了一番梳理。会上,徐工机械副总裁、徐州重型机械有限公司总经理陆川介绍,几 相似文献
298.
299.
随着近年来航运业的快速发展,全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重后果。建立一套科学合理的综合评价体系,对海上船舶安全显得特别紧迫和重要,对促进航运公司提高船舶安全管理具有积极的意义。 相似文献