首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   19435篇
  免费   400篇
公路运输   6102篇
综合类   3737篇
水路运输   4850篇
铁路运输   4098篇
综合运输   1048篇
  2024年   121篇
  2023年   353篇
  2022年   449篇
  2021年   390篇
  2020年   288篇
  2019年   292篇
  2018年   182篇
  2017年   236篇
  2016年   295篇
  2015年   486篇
  2014年   817篇
  2013年   781篇
  2012年   1028篇
  2011年   1130篇
  2010年   1148篇
  2009年   1221篇
  2008年   1288篇
  2007年   1267篇
  2006年   1202篇
  2005年   1027篇
  2004年   1215篇
  2003年   1238篇
  2002年   841篇
  2001年   760篇
  2000年   429篇
  1999年   257篇
  1998年   163篇
  1997年   176篇
  1996年   166篇
  1995年   138篇
  1994年   83篇
  1993年   98篇
  1992年   67篇
  1991年   86篇
  1990年   71篇
  1989年   38篇
  1988年   4篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
81.
内藏式天窗,荧光屏按键开关,清触式电动控制,全自动挡风条,离车关闭功能。  相似文献   
82.
确定工业编组站车列推峰最优顺序的两种方法   总被引:1,自引:1,他引:0  
目前工业编组站车列推峰的选定订是人工凭经验来确定,这严重约束了调度信息自动化管理。为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设,文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的到达时间,解体时间,发车时间及编组需要,生产急需这些因素出发,对各因素形成的作业方案进行了归纳,并对各作业方案提出优化判据。为了综合考虑各作业方案以确定最优推峰顺序,文中提出了两种处理方法,从理论上对此问题进行了定量分析探讨。其中一种是运用模糊数学的理论和思想,对所有作业方案进行模糊综合评判,从而确定最优推峰顺序;另一种则是运用运筹学的原理和方法,以解体作业消耗和总费用少以及在解体作业时间内发出车辆在站停留的车小时消耗最小为原则,来确定最优推峰顺序。  相似文献   
83.
84.
1 "十五"期间我区道路运输工作的主要目标 "十五"是我国现代化建设第三步战略部署的起步阶段,也是我区实施西部大开发战略,交通事业面临巨大发展机遇、实现再上新台阶目标的关键时期."十五"期间,随着国民经济的持续发展和人民生活水平的提高,对道路运输的需求将保持旺盛增长态势,我们必须把握历史机遇,放眼未来,加快发展,努力开创新世纪道路运输的新局面.  相似文献   
85.
公路网规划方案综合评价方法及应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据公路网的道路与交通特征参数指标,阐述了评价公路规划方案优劣的新模型,既多对模糊算子的二级综合评价模型,并结合运用AHP法来确定评价指标权重。  相似文献   
86.
本文阐述了高速公路收费管理的意义、依据等一系列问题,并对收费管理模式进行了系统的分析,就如何开展“创建”活动提出建议。  相似文献   
87.
88.
合理选择中和面结构类型对提高路面的稳定性和使用性能、延长使用寿命、降低工程造价,缩短施工工期都具有十分重要的意义。而选择路面结构类型受许多因素的影响,为了充分考虑各种因素及影响程度,合理地选择面结构类型,本文运用模糊数学理论与方法,建立了路面结构类型的模糊综合评判优选模型。最后给出了一个工程实例。  相似文献   
89.
90.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号