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中国铁路上海局集团有限公司经过多次调研和全方位论证,确立了构建铁路施工信息化综合管理体系的总体思路.通过信息化手段,规范施工计划编制审批源头,及时、准确地采集施工现场信息,实现施工安全风险研判,提升施工管理的交互性和便捷性,并利用大数据统计分析改进施工生产组织.在铁路施工综合管理平台中,开发应用了邻近营业线施工管理系统... 相似文献
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许捷墀 《城市轨道交通研究》2017,20(9)
讨论了接地电阻取值、人工接地网设置的必要性及合理性、自然接地极与杂散电流辅助收集网的关系等若干问题。阐述了部分解决方案。提供了一种可行的综合接地系统方案,可为人身安全及地铁运营提供有力保障。 相似文献
933.
采空区沉降变形会直接影响铁路工程的建设及运营安全,需要对其变形进行勘察分析并评估影响.通过工程实例,应用InSAR(合成孔径雷达干涉测量)技术结合物探及钻探等手段,对某采空区影响进行综合评价.在收集既有地质资料及矿区资料的基础上,首先采用2007~2011年日本ALOS-PALSAR及2016~2018年欧空局Sent... 相似文献
934.
在采用曲面拟和AHP(层次分析法)法相结合的基础上,提出了一类新的能用于路基路面施工质量均匀性评价的方法———加权伪方差-均值综合评价法。该方法的优点主要在于:①它不但能反映出各层路基路面结构层模量的波动性,它还能体现出各结构层实际平均模量与指定设计模量值之间所存在的差别,这在其他评价方法中还未曾见过。②由于该方法使用了加权的方式,因此,通过调节其中权重系数,还可以实现多种不同的评价目的。特别在当设定某指定结构层(如路基)的系数为1而其它系数为0时,该评价方法便退化为评价单个结构层的评价方法。③由于评价结果值介于0、1之间,因而有利于为决策部门提供可靠易懂的参考依据。随后的工程实证表明,本文所提评价方法能够对路面的实际情况做出客观评价。 相似文献
935.
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937.
路面使用性能综合评价的马氏距离法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以马氏距离作为评价路面使用性能的综合评价指标,继承了多指标评价体系的优点,具有物理意义明确,且简便实用的特点,较邹地反映了中岙的功效状态。 相似文献
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940.