乌市某综合管廊结构设计探讨

对乌市某综合管廊结构设计中所遇到的问题进行探讨。对管廊热力舱室配筋处理、管廊投料口大开洞的处理、管廊抗震设计及深厚采砂坑地基处理等问题进行了分析,并得出相关问题的解决方式。     

声波透射法检测中声测管斜管的管距修正研究

应用声波透射法进行桩基完整性检测时,为消除声测管斜管对桩基完整性判别的影响,需进行斜管管距修正。归纳整理了投影法、扇形扫测法和神经网络法三种常用的斜管管距修正方法,并将其运用到实际工程案例中。从简易性、工作量、适用范围、精确度四个方面综合评价三种管距修正方法,针对声测管斜管管距修正问题,给出综合效果最优的建议方法。     

基于模糊综合评判的危险货物道路运输安全研究

在对危险货物道路运输安全风险因素分析的基础上,构建了危险货物道路运输安全评价指标体系,通过AHP法对各评价指标赋予权重。以专家打分为基础,采用模糊综合评判法建立了危险货物道路运输安全模糊综合评判模型,对运输安全状况进行分析和研究,以保证危险货物道路运输的安全。     

公路路面粉煤灰砼早期抗裂性能模糊综合评判

在大量试验资料及经验统计基础上，引入模糊数学理论，建立了一种针对掺粉煤灰的公路路面砼早期开裂性能的模糊综合评判系统；重点从砼材料性质、外界环境、路基性能等方面对路面砼的早期抗裂性能进行综合评判，并通过实例捡验了该评判体系的适用性。结果显示，该评判系统的评价结果符合实际的观测情况，说明该评价模型的建立是成功的，适合在公路路面工程评价中推广应用。     

矩形波纹钢地下综合管廊结构受力特征分析

针对矩形波纹钢地下综合管廊结构,采用大型有限元软件建立三维精细化数值模型,详细地探究了超载、地质条件与埋深三种关键因素对矩形波纹钢地下综合管廊结构受力变形特征的影响规律,系统地揭示了矩形波纹钢地下综合管廊结构最不利受力位置。研究结果表明超载条件下矩形波纹钢地下综合管廊结构应力峰值比无超载条件下应力峰值增加了45.2%,地质条件对结构变形和受力影响较大,结构应力、横向扩张变形和结构沉降量均随埋深的增大而增大。     

市政道路综合管沟的应力分布规律研究

以福建省平潭市政道路项目为依托，通过岩土有限差分软件FLAC3D建模，对综合管沟应力分布规律进行了研究。在所建模型中，包含9个关键位置。研究方法为:改变综合管沟上部荷载，监测每个位置各个方向的应力值（横向、竖向、纵向）；改变综合管沟埋深，监测其中3个关键位置的竖向应力值。研究结果表明:在综合管沟上端角部3个关键位置存在应力集中现象；估算或监测时，可以只考虑几个关键位置的竖向应力，减少工作量；适当增加管沟埋深，可以减少管沟应力集中现象。     

加强综合素质培养成就个人事业

大学生学习生活是青年学生人生的关键阶段,不仅要学好规定的教学任务,更要加强综合素质培养,为终身学习打下良好基础,从容走向社会.     

汽车点火综合性能测试台的共振分析及预防措施

汽车点火综合性能测试台是由机械部分和电器部分组成。机械部分的主体是转台，以转台的主轴模拟汽车和摩托车发动机的工作状况，通过机械动力学、两轴从而 三圆盘等效系统图的分析、精心的机械风言风语才加工装配措施，成功地解决了高速工作条件下可移动式机械转台的共振问题。     

公路工程质量检验评定专家系统总体设计

以现行部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—94)为蓝本，同时结合我国公路计算机应用现状实况，开发了“公路工程质量检验评定专家系统”应用软件。该文对该系统的总体设计思想和设计策略及模糊综合评判等内容作了简略的介绍。该系统为公路施工质量动态控制提供了必要的手段，同时也为提高公路施工质量评定水平奠定了基础。     

湖北省综合运输体系评价研究

对湖北省综合运输体系的现状进行简要分析，对现阶段全省国民经济的发展特点及其对交通运输体系的影响展开讨论，提出采用多种融资手段优先发展公路运输的策略。