不同水泥混凝土桥面防水粘结层材料试验研究

桥面防水粘结层能将沥青铺装层与水泥混凝土桥面板牢固粘接成一整体,是桥面铺装体系中至关重要的层位。该文在分析了防水粘结层失效模型后,对比研究了水性环氧沥青、SBS改性沥青两种防水粘结材料的基本性能,并通过室内模拟试验从不同影响因素对上述两种防水粘结材料的力学性能进行综合评价,表明水性环氧沥青防水粘结层具有优良的综合性能,为合理选择防水粘结材料提供了科学依据。     

钢桥面沥青铺装层病害及成因分析

介绍国内大跨径钢桥沥青铺装层病害情况。通过调查和总结,归纳了粘结层破坏、开裂、脱层或者剥落、车辙是我国钢桥面铺装层的主要病害类型,分析了产生这些病害的原因。从设计、施工及使用等环节提出减少钢桥面铺装病害的方法。     

水平缓倾岩层极高地应力隧道光面爆破施工控制技术

为控制水平缓倾极高地应力Ⅳ级围岩隧道施工中超欠挖问题,以达到隧道开挖成型的良好效果,保证企业赢得利润和减少隧道施工安全风险。以成昆铁路复线小相岭隧道为工程背景,采用理论分析与现场试验相结合的方法,分析水平缓倾高地应力隧道爆破施工存在问题,深入研究了影响光面爆破效果的主要因素。以单位耗药量、周边眼线装药密度、周边眼间距、最小抵抗线、相对距离为主要参数进行理论分析,结合光面爆破现场试验结果得到Ⅳ级围岩最佳爆破参数,总结出一套提高隧道爆破炮孔利用率和降低隧道线性超挖光面爆破参数的设计方法,解决了水平缓倾岩层极高地应力隧道施工超挖大、成型差、效益流失严重、安全得不到保证的施工难题,获得了比较显著的技术经济和社会效益。     

基于颗粒流法的粘性匀质土坡稳定性分析

采用颗粒流法对粘性匀质土坡失稳破坏全过程进行数值模拟,无需假定材料的本构关系及土坡滑裂面位置和形状,直接从细观上定义颗粒之间的接触关系,通过模拟双轴试验,将土体的宏、细观参数联系起来,从细观层面上分析土坡的破坏机理。结果表明,当粘结强度减小到一定程度时,土坡失稳;土坡由于自身强度不足而发生的失稳破坏,一般表现为上部拉裂、中部剪切、底部挤压的破坏形式。     

城轨车辆钩缓装置组装流水线设计探讨

介绍了城轨车辆钩缓装置节拍化组装流水线的设计及实施,为动车、高铁钩缓产品实现批量化生产提供了一种可行的思路。     

铁道车辆钩缓装置“黑匣子”监测技术方案研究

介绍了铁道车辆钩缓装置“黑匣子”的设计背景、特性参数选择及传感器安装方式,并论证了该技术方案的可靠性。结果表明,该方案可以有效提高列车运行安全性,建议尽快投入研制及装车试用。     

UHPC在圬工拱桥加固中的应用

为研究超高性能混凝土(U H PC)在圬工拱桥加固中的适用性,针对贵州省2座在役实腹式圬工拱桥的拱圈病害,提出采用U H PC加固,并开展加固设计、施工和荷载试验研究.参考钢筋混凝土增大截面法,在红岩桥(三跨14.14 m实腹式石拱桥)上开展试应用,拱腹增设15 cm厚U H PC加固层,加固层同原结构采用植筋方式粘结...     

缓粘沥青作用机理及使用特性研究

通过测试缓粘沥青在不同温度条件下的粘度和降温速率来揭示缓粘特性的宏观作用机理,并通过红外光谱和差示扫描热量微观作用机理测试验证缓粘特性。结果表明:缓粘沥青可以降低沥青的高温粘度,增加低温粘度,延长此种沥青混合料在施工阶段的有效碾压时间,保证其使用性能。     

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固RC梁的端部剥离破坏研究

从高强钢绞线网-聚合物砂浆加固层与混凝土构件之间的粘结破坏层出发,分析了高强钢绞线网-聚合物砂浆加固的RC梁端部剥离破坏机理,结合已有的试验研究,考虑各种应力的综合作用效应,提出了集中荷载和均布荷载作用下端部剥离破坏正应力计算公式、剪应力计算公式;同时,基于粘结破坏层的剪切粘结强度和正拉粘结强度,提出了端部剥离破坏准则;最后建立了剥离承载力计算公式,并和试验数据进行了对比。结果表明：公式计算值与试验结果符合良好,可用于实际工程计算。     

大型水池后浇带设计及施工

介绍了大型水池类结构考虑温度应力时的设计方法及对于超长水池的各种处理方法。结合某污水处理工程的实例,介绍了大型水池后浇带设计及施工,可为同类型工程设计及施工提供参考。