无粘结预应力混凝土路面的应力分析（二）

结合试验路段的实际情况，对元粘结预应力路面的受力情况荷载应力和温度应力作了详尽的分析。讨论了混凝土弹性模量、线胀缩系数、板底摩擦系数、地基回弹模量、温度梯度等一系列因素对路面应力的影响。分析计算所得的图表和结论可用于预应力混凝土路面的设计、施工。     

预应力板在滨州龙悦国际酒店中的应用

本文主要论述无粘结预应力板在框筒结构体系中的应用，为框筒结构设计提供了一种新思路。     

粘结式岩石锚杆设计中的解析模型

本推出了一个解析模型，用来表征静水应力场中圆形地下洞室附近被加固围岩的特性。该模型采用了弹塑性理论，并考虑了地层和粘结式(或摩擦式)锚杆间适当的相互作用机理。它着重探讨了锚杆布置型式对塑性区范围和隧道变形的影响，并引入一个无量纲参数来作为设计工具，它将隧道收敛和给定锚杆长度的锚杆间距联系起来。本介绍该模型的推求过程，并解释锚杆对洞室周围应力场和位移场的影响．扼要探讨了该模型在隧道设计中的应用。在随后的论中将详细给出用实验室模拟和现场测试结果检验该模型的情况。     

座式车钩电渣罐车技术改造的可行性

座式车钩电渣罐车是钢铁联合企业中的专用车辆，生产于７０年代初期，现已经不适应运渣安全的需要，为引进行了技术改造，主要是将车体牵引梁部位进行截换，以适应标准钩缓装置的安装，改造后提高了车辆利用率，延长了使用寿命，节约了购新车的费用。有一定实用价值的现实意义。     

谈汽车用密封胶的正确选用

密封胶作为现代汽车维修中经常使用的密封材质,它几乎可以应用到汽车上各种机械静接合部位,具有防漏、密封作用。由于它的耐压、耐温以及拆卸方便等特点,为解决汽车各密封机件的“三漏”问题,得到了越来越广泛的应用。但由于目前市场上出售的密封胶种类繁多,因而在选择时和使用中易出现错误,轻者使机件间密封性变差,起不到密封作用,重者可能导致机件拆装困难,机件粘连损坏或者影响机件的正常运行和使用。     

路面表处材料强度的评估

为对路面表处层的状态提供一个适当的评价，至关重要的是开发和应用可模拟其营运状态２并测定其基本特性的试验方法、工程师可以此来评价任何特定道路条件下表处层的性态，从而选定上有所南非特性的表处上来重点对测定粘料初始哟度（粘结力）和粘结料与石屑间的粘着力的试验方法进行了研究。文中介绍了拨拉试验的发展背景、试验要求和程序，并对试验结果进行了分析，指出拨拉试验是研究路面表处层早期性状的一种实用方法。