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793.
794.
用"纤维增强塑料"(FRP)加固钢筋混凝土结构的方法,目前已很普及。传统的做法是将FRP用粘结剂粘贴在混凝土表面上,通过粘结剂进行力的传递。粘贴面是一个薄弱面,有"开胶"脱落之弊。用螺栓将FRP条锚固在混凝土中是一种新工艺,它是靠FRP的支撑而传力的,常发生挤压、劈裂破坏。这里提出了将表面粘贴和螺栓锚固结合起来的综合法。锚钉对已粘贴好的FRP施加正压力,增加了界面上的粘结力,消除了FRP开胶脱落的弊病。 相似文献
795.
铁路客车钩缓装置改造研究 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路客车速度的提升,车型的日新月异,使一些老型低速客车处于接近被淘汰的边缘.而这些老型客车中有相当一部分车仅运营了一个厂修期,它们的车体和内装饰依然完好. 相似文献
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797.
沥青面层层间粘结状况对水损坏的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
假设各路面结构层处在光滑和连续状况下,采用BISAR 3.0程序,计算了8种不同层间粘结状况下沥青路面结构的受力情况,分析不同层间粘结状况对路面结构受力的影响。计算结果表明,只要沥青面层内部存在层间的不连续,会在相应部位产生拉应力和剪应力集中,使得该部位的路面结构受力状况非常恶劣;同时,水分易于进入层间薄弱带,沥青面层内部的储水加上各项应力在此集中加剧了沥青路面水损坏的发展,致使水损坏的路面出现了层间断开的现象。 相似文献
798.
799.
许军 《交通世界(建养机械)》2008,(9):87-88
前言 高等级沥青混凝土路面下封层是介于半刚性路面基层与沥青混凝土面层之间的层间处理结构,下封层中的沥青渗透进入半刚性路面基层与沥青混凝土面层之中,将路面结构粘结成为一体,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力起到事半功倍的作用。宁镇公路工程沥青混凝土路面下封层施工进行了基层清扫、下封层选料、 相似文献
800.