基于改进TOPSIS法的现代有轨电车运营评价研究

首先建立了改进的优劣解距离法综合评价模型,然后根据现代有轨电车的运营特征,构建了其评价指标体系。最后应用改进的优劣解距离法综合评价模型,对四个城市现代有轨电车的运营情况进行了评价。通过对比分析评价结果和实际运营情况表明,城市现代有轨电车运营情况的分析评价用此方法确实可行。     

徐康明教授建议银川快速公交扩展受益面

快速公交1号线自开通运营已时隔半年多，国内城市交通咨询专家徐康明教授，于4月22日回访银川并接受记者采访。徐教授对银川市快速公交建设使用的整体情况进行总结，并得出结论：“从运营情况、人性化服务、基础设施配置等方面综合考量，银川快速公交l号线已成为全国18个同类城市中比较成功的案例”。徐教授还指出，银川下一步应当在快速公交沿线、保障性住房集中地区以及服务盲区增设站点，扩展快速公交受益面。同时，为方便市民通行，应考虑增设过街天桥或缩短隔离带等措施。     

铁路产品标识代码发布公告

铁道部标准计量研究所按铁道部科技技[2006]90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求，依据TB/T3137-2006缁匕路产品标识代码编制规则》标准，实施铁路产品标识代码的赋码工作。     

上海市无轨电车发展规划思路

一、上海市无轨电车行业概况 1．无轨电车运营情况上海第一条无轨电车线路始于1914年11月，后于20世纪90年代初期步入发展高峰。20世纪90年代末期，上海市城市建设快速发展，无轨电车发展受到影响，从1990年923辆的规模逐渐萎缩，营运线路从22条缩减到15条。     

提高沥青路面路用性能的几点施工措施

随着高速公路的大发展,交通量的迅速增长,车辆大型化和严重超载使沥青路面质量面临严峻考验。有许多高速公路路面在通车一、两年后就出现了坑槽、开裂、车辙、松散剥落和抗滑性能不足等早期破坏情况，带来直接和间接的经济损失，造成了一些不良的社会影响。要提高路面的使用性能，解决改善平整度、减少路面裂缝和车辙等问题，应从路面设计、材料设计和施工作业等方面考虑，本文结合笔者多年施工监理经验论述施工作业中提高路面性能的几项措施。     

国资委要闻

<正>国资委召开中央企业反腐倡廉建设工作会议1据国资委纪委监察局提供的消息,1月19日,国资委召开中央企业反腐倡廉建设工作会议,要求国资委和中央企业要按照习近平总书记在中央纪委五次全会上的重要讲话要求和中央纪委五次全会部署,切实抓好党风廉政建设和反腐败工作,为做强做优做大国有企业提供坚强保障。国资委主任、党委书记张毅出席会议并讲话。张毅强调,要充分认识中央企业党风廉政建设和反腐败工作的严峻性、复杂性,保持惩治腐败的决心信心,保持长期作战的恒心     

“中国游”东部沿海走俏

“从‘五一’小长假的各地情况看，东部地区的景区（点）接待情况最好，接待人数和门票收入均呈两位数增长”国家旅游局日前发布了“五一”小长假旅游市场监测情况。     

两部委联手清理矿权招拍挂

国土资源部，监察部日前联合印发通知，部署在全国开展探矿权、采矿权招标拍卖挂牌出让制度执行情况专项清理工作。     

太中银铁路（山西段）电气化工程正式动工

4月27日，太中银铁路（山西段）电气化工程正式动工。该工程正线全长747．75km，银川联络线94km，东起山西太原，穿吕梁山脉，越沙漠高原，三跨黄河，横贯山西、陕西、宁夏三省区，西端分别至宁夏中卫和银川。这条新建电气化铁路沿线地质情况复杂，施工艰巨，山西省境内隧道多、桥梁多，50～124m高墩桥及特大桥共有79座，全线最长的吕梁山隧道设计20．785km。     

铁路产品标识代码发布公告

铁道部标准计量研究所按铁道部科技技[2006]90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求，依据TB／T3137-2006《铁路产品标识代码编制规则》标准，实施铁路产品标识代码的赋码工作。