气囊助浮500t起重船安装723t水下箱涵施工方案

在当前水工市场情况下，500t以上起重船台班费较高。某电厂取排水工程有多种类型箱涵，均为预制安装结构，拟采用起重能力为500t的“三航起11号”进行水上安装。从经济效益出发考虑，设计施工方案为：723t箱涵采用气囊助浮500t起重船安装。     

谈工程量清单的编制及在招投标中的应用

论文概述了工程量清单的编制,分析其在建设工程招标、投标报价、评标、工程结算中的运用。(上接第124页)工程竣工结算时,实际发生的招标时所依据的施工图纸以外的工程量变更和由于招标人原因造成的工程量清单漏项或计算误差应预调整。2、工程量调整时的结算。工程量清单中原有的项目,接报价中的综合单价确定。工程量清单中有类似的项目,应参照类似工程项目报价中的综合单价商定。工程量清单中没有的项目,按现行预算定额及有关规定结算。以工程量清单原编制口径计算,清单量缺超过5%的项目超过部分,按现行预算定额及有关规定计算。五、工程量清单招标的优势1、由通行的预算价招标,改进为工程量清单招标后,实现了量价分离、风险分担。量价分离量:依据施工图计算确定的工程量,由发包方或招标人确定。价:依据投标企业自身情况,考虑到风险对给定的工程量做出不低于自身成本价的报价。风险分担——预算价招标时全部风险由投标承担,既有价的风险,又有量的风险。实行工程量的清单招标后,工程量误差的风险由发包方承担,工程报价的风险有投标方承担。2、有利于廉政建设,规范了招标运作,完善了市场竞争机制。实行工程量清单招标,无审核标底评标。彻底避免了标底的跑、漏、靠现象,有利于廉政建设和净化建筑市场环境,规范了招标运作。实行工程量清单招标,所有投标人均在统一量的基础上结合企业实力考虑风险竞争价格,即同一起跑线上竞争,优胜劣汰。有利于公平竞争,完善了市场形成价格的市场竞争机制,为实现与国际惯例接轨奠定了基础。3、方便工程结算,推进企业体制改革,适应市场发展趋势。工程施工的难易、地段及环境的优劣,工期、质量的要求,市场价格的影响等都能相应地体现在报价上,真实地反映出工程的实际成本。充分体现了市场经济条件下的竞争机制。4、降低社会成本,提高工作效率。实行工程量清单招标避免了招标方、审核部门、投标单位的重复做预算,节省了大量人力、财力,同时缩短时间,提高了功效,特别是社会功效。综上所述,采用工程量清单计价,规范和完善招标价格的确定方式,不仅是真正落实招标投标法的关键,而且也是我国加入WTO,适应国际招标投标法惯例必行之路,同时,也应看到大量的法律法规以及与之配套的各项工作都有待于进一步的深入完善与发展,尤其现阶段在推行工程量清单计价方法过程中,应努力做好与招标、评标、合同管理等工作的衔接与配合。只有这样才能推动我国工程造价改革不断地向纵深发展,真正营造一个既符合国际惯例,又适合我国国情的“公开、公平、公正和诚实信用”的市场竞争机制与市场竞争环境。     

围绕企业工作重点做好档案编研工作

档案编研是以档案文件为主要物质对象,对档案文件的内容进行研究和加工整理,满足使用者对档案信息的利用需求的工作。企业档案编研是利用企业档案资源进行加工、整理、汇编等,以满足生产管理、经营决策需要的一项重要工作。围绕企业工作重点,积极开展档案编研工作,是创新档案服务工作的内容之一,也适应社会主义市场经济和加入WTO后促进企业发展的客观要求,因此引起了档案工作者极大的重视。一、企业档案编研工作的现状 1.企业档案工作受传统管理思想和企业自身发     

高层建筑生活给水系统给水方式的选择

通过高层建筑生活给水系统各种给水方式的分析比较，认为根据具体情况采用高位水箱减压给水方式或几种给水方式的结合在目前是比较经济合理的给水方式。     

2003年USCG PSC检查情况介绍

一、概要 1. 船舶滞留数量下降 2003年有来自86个船旗国的7673艘船舶,赴美港口达61322次,USCG实施了11955次检查。(见表一) 2. 船旗国履约表现转好 较2002年,2003年船旗国成绩有所转好,滞留率由2.50%下降到1.99%。所有船旗国的3年滚动平均滞留率从2.40%(2000-2002年)降低到2.2     

上海地方海事系统海事机构代码编制和各基层海事机构基本信息调查工作完成

日前，上海市地方海事局根据交通部海事局《关于协助做好水上交通情况调查的通知》要求，完成了上海地方海事系统海事机构代码的编制和各基层海事机构基本信息调查工作。此项工作的完成，为下一步实行船舶进出港签证数据数字化采集奠定了基础。可以预见。在船舶动态管理系统全面应用的情况下，将较大程度上提高各辖区船舶流量的统计精度。     

汽车维修中几种新材料的应用

随着汽车维修业的逢勃发展，越来越多的新材料在维修中得到应用。下面根据实际使用情况，针对几种常见新材料(如金属清洗剂、金属粘接剂、密封胶、螺栓紧固胶和助松剂1的使用做一介绍。     

弹性支承块式无碴轨道对时速160km铁路的适应性分析

20弹性支承块式无碴轨道因优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用，在我国亦有成功铺设的先例。本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路上铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性。     

天津修船中心召开2006年上半年交流评比会

由天津船舶工业公司修船中心组织召开的2006年上半年修船工作总结交流评比会于2006年7月16日在青岛召开。参加会议的有中国船舶重工集团公司生产经营部、天津船舶工业公司、天津新港船厂修船分厂、新河船舶重工集团公司修船分厂、山海关船厂修船分厂、青岛北海船舶重工有限公司修船事业部、天津修船技术研究所7个单位的17名代表参加了会议。会议由天津修船中心司铁良主任主持，各修船厂认真总结了2006年上半年的生产经营情况、明确了今后修船生产经营的目标，同时结合本企业的特点与同行业领先企业进行了比较，找出了差距，提出了具体措施，力求实现经济效益的最大化。     

粉喷桩在全椒新港软基处理中的应用

全椒新港重力式挡土墙码头所处地基承载力较低，为提高地基承载力，采用粉喷桩加固地基。介绍其工程设计、施工质量控制、质量检验的情况。