三坐标测量内锥螺纹的锥度不确定度

本文以"三坐标测量同步器齿环内锥的锥度"为例,根据同步器齿环内锥面螺纹的螺距大小进行编程,用3mm直径的测量球通过对同步器齿环的内锥螺纹面进行测量,并计算出三坐标测量的不确定度,评定了三坐标测量同步器齿环内锥面锥度的检测能力。     

OLE自动化技术在AutoCAD二次开发中的应用

利用AutoCAD的OLE Automation技术实现应用程序与AutoAD的直接通讯．对基于OLE Automation技术和应用面向对象方法进行AutoAD二次开发的有关技术进行了分析和研究，并通过编程实例说明了这种开发方法的优点．     

VB与Matlab的接口技术在最佳沥青用量电算中的应用

VB与Matlab的接口技术是以VB作为自动化控制器，以Matlab为自动化服务器，在使用VB进行Windows编程中，充分发挥Matlab在数值计算、图形处理等方面的优势。该技术可用以确定最佳沥青用量等工程技术问题。     

基于VB的FFT算法的设计和实现

分析了基于2FFT算法的原理，运用VB实现了该算法的程序设计并测试了程序运算的时间，其结果征明该程序能满足信号实时处理的要求，最后在MATLAB中对上述VB程序的变换部分进行了验算。     

ispLSI器件在高速锁相环中的应用

ISPLSI器件是基于E2CMOS工艺的高密度可编程逻辑期间 ,用它可以实现数字系统的中大规模集成电路。其可靠性高 ,占用体积小 ,并可用在系统编程 ,以用一片ispLSI 2 0 32器件实现高速锁相环为例 ,介绍了ISP器件的编程过程和特点     

基于CAXA软件的EMU门角铝曲面加工优化

对动车组门角铝原加工工艺和自动编程程序存在的问题进行了分析,提出基于CAXA软件的加工程序优化、参数改进、工艺改进的方法.实际验证,优化的加工工艺和自动编程效果良好,提升了加工工艺水平和能力,改善了零件制造质量.     

基于混合编程技术的AT牵引供电系统软件开发

开发AT供电方式的牵引供电系统计算软件,以行车提供的实时数据为基础,利用Visual C++丰富的人机界面、高效的执行效率、强大的底层交换数据能力和Matlab强大的数值计算功能、便利的数据分析处理能力、优秀的系统分析和图形显示技术,采用混合编程技术,缩短了系统开发周期,大大提高了工程分析计算、图形处理的效率。软件的开发为AT供电方式牵引供电系统的设计提供了强有力的技术支持。     

编程实现双向干线协调参数数值计算的研究

对目前干线协调中存在的难题——双向干线协调问题,及该类问题的协调参数的计算方法进行了分析与研究;在双向干线协调的数值计算方法的基础上用Matlab进行编程,实现了数值计算的程序化,很大程度上提高了数值计算的效率与准确性,解决了数值计算过程的复杂化与数量限制性难题;最后用8个交叉口干线协调的实例验证了该程序的可行性。     

基于SolidWorks的疏浚绞刀主体参数化设计

绞吸挖泥船作为疏浚行业的一种挖泥利器,其绞刀对挖泥船的挖泥能力影响巨大。目前设计绞刀时多以手动方式进行主体建模,其刀臂、大环和轮毂作为绞刀的主体结构,建模中存在参数较多、建模繁琐、精度不高的问题。为了缩短建模周期、提高建模精度,提出了一种参数化绞刀主体建模方法,并采用C#编程语言对SolidWorks进行二次开发,通过调用内置的API接口实现了绞刀主体三维模型的参数化、自动化生成。结合面向对象编程理念,开发了基于SolidWorks平台的绞刀主体建模软件,实现绞刀参数建模和绞刀性能计算的融合,提供了绞刀标准化、参数化创建方式。研究成果可为绞刀主体的性能优化提供参考方向。     

基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究

为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程。首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件。其次,利用Dynamo可视化编程自动完成互通桥梁模型创建。最后,以2个高速互通桥梁项目为依托,对比分析了该方法与常规BIM建模方式,发现基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用具有模型精度高、模型属性完整、建模效率高等优势,从而验证了互通桥梁自动化建模的可行性及优越性,该方法可为互通桥梁等高难度桥梁工程快速创建高精度BIM模型提供借鉴。