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81.
"要从关心人命安全的角度,本着对人民高度负责的精神,严格履行海事监管责任。"在6月27日举行的长江水域船舶超载运输专项整治活动动员会上,中国海事局常务副局长陈爱平要求各相关海事局集中力量,严查超载运输,做好水上安全监管工作。从7月1日起,中国海事局在长江水域开展为期半年的打击船舶超载运输专项整治活动。上海、江苏、 相似文献
82.
以人为本,规范“依法抓”的秩序一方面,要坚持以人为本,通过教育、训练和制度约束,增强官兵的自我约束和防范意识,熟练掌握操作技能,培养健康心理,不断提高官兵做好安全预防工作的综合素质。另一方面,要采取多种形式,不断强化官兵的法规观念,养成人人恪尽职守、处处遵章守纪的良好习惯。在此基础上,要鼓励车勤分队积极开展专业训练,多方协调搞好保障,营造良好的训练环境,使分队领导大胆训,培养一支专业技术精、作风纪律严、综合素质的驾驶员队伍。各级业务部门要改变消极保安全传统观念,提倡科学的安全观,在工作成绩的评上,不以安全为唯一尺… 相似文献
83.
工程任务承揽是一个系统工程,涉及方方面面,在实际运作过程中,尤其要搞好区域性投标市场研究开发,有效规避投标风险,建设高素质经营投标队伍,形成职责明确、分工协作的激励约束机制,对全面提高投标经营工作质量与效果至关重要,是加快施工企业发展的关键环节。 相似文献
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86.
87.
机车车辆正向或反向从驼峰编组场从较高速度牵出时,普通减速顶对每个车轮都做无用功,而且可能产生“飞顶”、轻车脱线等不利现象,为了解决这些问题,研制了慢回程减速顶。经过大量试验分析,确定出比较理想的慢回程结构及影响回程时间的诸因素。自1939年以来,慢回程减速顶已在十多个大中小编组站推广应用。 相似文献
88.
确定工业编组站车列推峰最优顺序的两种方法 总被引:1,自引:1,他引:0
目前工业编组站车列推峰的选定订是人工凭经验来确定,这严重约束了调度信息自动化管理。为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设,文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的到达时间,解体时间,发车时间及编组需要,生产急需这些因素出发,对各因素形成的作业方案进行了归纳,并对各作业方案提出优化判据。为了综合考虑各作业方案以确定最优推峰顺序,文中提出了两种处理方法,从理论上对此问题进行了定量分析探讨。其中一种是运用模糊数学的理论和思想,对所有作业方案进行模糊综合评判,从而确定最优推峰顺序;另一种则是运用运筹学的原理和方法,以解体作业消耗和总费用少以及在解体作业时间内发出车辆在站停留的车小时消耗最小为原则,来确定最优推峰顺序。 相似文献
89.
本文阐述了济青高速公路济南收费站文明窗口建设,实践表明:收费文明窗口建设启动的基本动因是广大人民群众对文明服务的实际需要,职工文明服务观念的培育和成熟是文明窗口建设扎根高速公路管理工作的基础,职工群众的首创精神和积极参与是文明窗口建设的力量源泉,社会和广大人民群众的评价是衡量文明窗口建设成效的最高标准。 相似文献
90.
本文针对汽车运输企业承包经营体制下,忽视车辆维护和修理,谈化车辆技术管理的现象,指出:应加强和重视车辆的“强制维护”重新认识“视情修理”原则的含义。 相似文献