基于变粘度和惯性条件下旋转密封环形缝隙的流量、压力特性研究

在考虑了变粘度和油流惯性时，研究了旋转密封环形缝隙中流体的流动状态，推导了流体流动时的流量、压力计算关系式。     

USON4000渗漏检测仪硬件设计特点

USON4000型仪器是目前国际市场上先进的计算渗漏检测仪器．其主要用途为渗漏、流量、压力和真空检测，两种灵敏度分为0．2％和0．05％的压力变化，有单通道、双通道两种模式8种型号，可进行数据的统计分析．根据用户产品的特点可以编辑最合适的检测程序．具有硬件、软件升级选择以适应用户的不同检测需要．我国已有少数企业引进，并在关键产品的密封件测试中发挥作用．但由于该仪器进入我国市场时间较短，对其设计特点研究不深，使该仪器的许多功能没有发挥作用，造成资源和资金的浪费．作者试图通过本文及另文分别介绍该仪器的软件及硬件…     

实战之风景

观察体验 这辆香槟金色的风景车漆完好，没有破损和划痕。触摸发动机舱、车门和行李厢的边缘，敲打车身，没有发现变形和磕碰痕迹，车身保持得完整。前后保险杠和防擦条与车身材质不同，但也没有划痕和剐蹭。发动机舱内空间比较狭小，各个管线没有渗漏油的地方，各种液面均使用正常。     

实战之东方之子

走近这辆黑色的奇瑞东方之子，发现表面金属漆的颗粒和洗车时擦车留下的细小划痕都清晰可见，看上去车漆很花，实际应该是车漆工艺造成的。右前门腰线处有个小坑，没有损伤车漆，其他地方都很完整。发动机舱内比较整洁，各个部件都较新，部件的连接处没有发现锈迹和渗漏油的痕迹。车内保持得也不错，     

实战之高尔

这辆黑色的高尔旋风版从外观上看去非常的酷，车尾的尾翼和Sport的标识体现了它的运动气质。仔细检查车身有多处有细微的划痕，都没有破损车漆，但还是影响了车漆的鲜亮程度。检查发动机舱，没有渗漏油和拆卸过的痕迹，机舱边缘还有行李厢的边缘都摸着自然顺滑，没有磕碰与变形的痕迹。     

2011款宝马120i车折叠式车顶无法完全打开或关闭

故障现象一辆2011款宝马120i车,搭载N46发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,折叠式车顶无法完全打开,打开一条缝隙后就不动了。故障诊断接车后试车,长按折叠式车顶打开键,折叠式车顶可以解锁并打开一条缝隙(图1),之后便没有任何反应;手动将折叠式车顶收回到行李厢内,长按折叠式车顶关闭键,车顶开启至中间位置便停下,且张紧架无法竖起(图2)。     

柴油机喷油器故障现象及排除方法

柴油机喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒，并把它们分布在燃烧室中，以与空气形成良好的可燃混合气。因此，喷油器必须按照混合气形成与燃烧的要求，喷射柴油时具有一定的喷射压力、角度和喷射距离，以及合适的喷注锥角和使燃油颗粒具有适当的雾化程度等，并且在喷油终了时应迅速停油，不能有渗漏现象。     

防止铝合金减震器简体渗漏的铸造工艺措施

减少铝液中的含气量、减少缩松倾向的工艺措施、使用金属型加强排气是防止减震器筒体渗漏缺陷的几种铸造工艺措施,经过生产实际验证后效果良好。除了采用在型腔内安放预置金属型芯会增加型芯制造及安放工时外,其它措施均方便可行,这些铸造工艺措施对减震器筒体及其它铝合金铸件的生产有一定的参考价值。     

隧道衬砌循环缝渗漏析因及预防

隧道衬砌循环缝是衬砌逐段向前推进时的垂直施工缝，沉降缝和伸缩缝的通称，是隧道渗漏发生的主要部位，针对循环缝渗漏产生的原因，提出了一套完整的预防方法，其中包括可排水复合橡胶止水带，止水带无中间接头埋设工艺和循环缝下部排水构造等。     

五元钱修复后减震

摩托车的后减震会因渗漏使减震油变少,行驶中便有颠到底的感觉。现介绍一种修复办法,效果很好。 1.打眼在调节档圈下面打一个眼,使用5.5mm钻头,在台钻上操作。 2.攻丝减震壁厚只有2mm左右,要特别小心,不要偏了。使用6mm丝锥。 3.排油把减震器装在车上,反复按压,排完剩余减震油。这样可使左右减震油量一致。 4.注油用医用针管为每只减震