建议在技术政策中明确指明重载运输的发展模式及牵引重量

为了适应铁路改革和发展的需要,铁道部决定开展第二次修订铁路主要技术政策的工作,其指导原则是在“科技兴路”方针指导下,明确九十年代我国铁路科技发展方向、现代化运营、管理模式及技术装备、管理手段和运营指挥的现代化服务。本刊选登西南交大《研究简讯》部分资料,供广大读者参考。     

用重量法测量断在标距外或无标点试样的断后标距

在金属材料试验中，正确测定断后标距，是准确测定材料延伸率这一重要塑性指标的关键，在GB228-87《金属拉伸试验方法》标准中对直测法和移位法进行了明确的规定，本文则在实践的基础上提出用重量法进行断在标外或无标点试样标距的准确测定、试验结果表明，该方法可行。     

山区河流散抛石坝稳定性分析研究

山区河流坡降大、流速急、分布不均,散抛石坝水毁严重.文中根据块石粒径与起动流速的关系,指出块石稳定重量与起动流速的高次方程成正比,流速50%的增长可能导致块石稳定重量接近40倍的变化.因此,在山区河流等一些流速较大的地区,仅仅试图通过增加单个块石的重量来提高坝体稳定性的作法,其效果甚微,需要另辟蹊径,采取其它措施来提高坝体的稳定性.     

奥迪A8L 6．0 W12 quattro

对于一款轿车来说，奥迪A8L 6．0 W12 quattro突破了多项技术禁区。一辆长5．2米的加长轿车驾驶起来会是如此轻松自如，排量6．0升的W型排列12汽缸发动机运转起来是那样安静平稳，ASF全铝车身的采用能让如此大的车子其重量控制在2吨以内。它是一部车子，同时也是诸多新技术的实验场。或许只有通过对技术的介绍才能让人们对它有更深刻的了解和认识。[编者按]     

油水分离过程及机理

过滤器按其分离形式分类主要有下列三类：“流体——固体分离”去除流体（液体、气体）中固体颗粒；“液体——液体分离”去除油液中的水分及胶状物，“气体——液体分离”．去除油雾中油份。后两类分离产品是高科技发展迫切需要的，为此对油水分离过程及机理、油中水的危害进行了论述。     

综合运输

青岛港成功接卸山东口岸有史以来最大设备重量达600多吨高度达8．84米长度达68．22米；日照港铁矿石接卸种类不断增加。     

运输船舶金属船体重量的神经估算

本文建立应用反向传播学习算法的多层前馈神经网络模型，对运输船舶金属船体重量进行神经估算。以散货船和油船为实例的计算结果表明，由非线性模拟神经元组成的神经网络在船体重量估算中是非常有效的。     

喷雾降尘在煤炭装卸环境中的应用研究

针对煤炭装卸环境中的煤粉尘污染状况，运用喷雾降尘方法，使煤炭装卸环境得以根本的改善。通过在试验台上对液体雾化装置的关键部件－－喷嘴的一系列喷性能测试，得出了一些具体的结果，这些结果是选用喷嘴和设计喷雾降尘装置的依据。同时，对不同类型的喷嘴的适用场合，装置的最佳耗水量、雾滴参数与粉尘粒径的相互关系等一系列问题作了探讨，并就如何在装卸环境中实现液体雾化技术的自动控制等问题谈了一些设想。     

中低速磁浮交通车岔耦合振动研究

试验分析了中低速磁浮交通试验线车岔耦合振动特性。通过采用增加台车、沙袋、液体质量双调谐阻尼器等方式进行了多次对比测试。结果表明,采用台车和沙袋相结合的方式或采用液体质量双调谐阻尼器,都能有效地抑制车岔的耦合振动。为得到稳定的阻尼减振效果,在道岔主动梁上采用多组液体质量双调谐阻尼器作为工程化应用的吸能装置,成功解决了车岔耦合振动问题,为中低速磁浮交通的工程化应用和推广积累了经验。     

2010年液体集装袋检测信息通报(2)

<正>质监中〔2010〕15号(2010年5月6日)根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),由天津中洋包