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近日一台Suzuki TL1000送来维修,发动机怠速不稳定,热车难启动。发动机后杂音很大,仔细检查声音来源是曲轴附近。热车后打开边盖的检查孔,用扳手人手转动曲轴感觉阻力很大。判断为曲轴损坏。下面就描述下维修过程,供大家参考。抬下发动机,开始拆卸发动机。拆掉气门时候千万要注意不要随意去动气门的垫片。一定要把气门垫片按照原来的位置安装。搞混气门垫片,这应该是修大排量摩托车最悲剧的事情。搞混乱后要找回原来组合就没那么简单了。活塞也要做标记。如图1所示。拆下活塞后要仔细检查活塞的气环与由环,还有活塞销及连杆小头的内部磨损情况。这台车检查下来均无问题。说明还没伤及到连杆上端。这属于幸运的。有时候车辆曲轴损坏会引起相关 相似文献
285.
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王勇 《铁路通信信号工程技术》2013,10(1):90-92
探讨在既有线提速改造施工过程中,对S700K转辙设备的调试方法,提高该型转辙设备的调试效率,有效缩短联锁试验时间. 相似文献
287.
《交通世界(建养机械)》2014,(1):64-64
捷尔杰800系列直臂式高空作业平台尤其适用于对工作距离有更高要求的实际应用,凭借领先技术和稳定品质赢得了世界客户的信赖。在中国,800系列被广泛应用于建筑工程、石油石化、航空维修、厂房建造、钢结构安装等领域。 相似文献
288.
德国籍货轮“西雅图”号来我厂修理,其主要维修项目为下舵承换新.按船东要求,采用粘结剂对下舵承进行安装定位.该轮采用的粘结剂为:贝尔佐纳1321(BELZONA 1321),为一种聚合金属合金属陶瓷.固化后具有较高的硬度,良好的化学稳定性和电绝缘性等特点.
(1)施工前的准备工作.
①用喷砂、切削、打磨等机械方法将舵承座孔内表面处理到机体露出新鲜的金属表面.为提高粘结强度,对被粘结的舵承座孔内表面和舵承外表面要进行适当的粗化.②将舵承按舵系中心线找中,并使用装夹工具临时定位.为保证注胶效果,舵承与舵承座孔之间的胶接缝不得小于5 mm.③为防止注胶后胶由底部缝隙渗出,应采用毛毡、橡胶等密封材料对底部环形缝隙进行密封.④注胶时,舵系座孔处的温度不得低于15 ℃,如低于15 ℃,可采用火焰烘烤周围钢板的方法使温度升高至规定要求. 相似文献
289.
吴秉军 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
机电工程是收费项目建设的重要组成部分,同时又是整个公路建设项目的收尾工程,其能否顺利开展并按期高质量完成,将直接影响公路的开通和安全运营以及运营效率的充分发挥,因此须高度重视机电工程的建设。 相似文献
290.
《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(8):11-11
据俄罗斯网站6月20日报道.俄罗斯国防工业官员表示.正在圣彼德堡船厂建造的俄罗斯22350型“戈尔什科夫海军元帅”号护卫舰可能装备俄罗斯印度联合研制的海基“布拉莫斯”超音速巡航导弹。早在1998年,俄罗斯就和印度合作成立了布拉莫斯航空联合企业,设计、开发、生产和销售超音速巡航导弹。 相似文献