全文获取类型
收费全文 | 8949篇 |
免费 | 455篇 |
专业分类
公路运输 | 3797篇 |
综合类 | 1830篇 |
水路运输 | 1910篇 |
铁路运输 | 1668篇 |
综合运输 | 199篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 354篇 |
2022年 | 335篇 |
2021年 | 443篇 |
2020年 | 317篇 |
2019年 | 309篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 204篇 |
2016年 | 218篇 |
2015年 | 295篇 |
2014年 | 407篇 |
2013年 | 406篇 |
2012年 | 453篇 |
2011年 | 491篇 |
2010年 | 539篇 |
2009年 | 484篇 |
2008年 | 552篇 |
2007年 | 448篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 348篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 316篇 |
2002年 | 295篇 |
2001年 | 255篇 |
2000年 | 192篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9404条查询结果,搜索用时 140 毫秒
441.
442.
443.
444.
445.
尽管美国和欧洲重型汽车一般相似,但影响制动和转向性能的设计参数有所不同,为了比较欧洲和美国汽车的性能,评定其可比较的性能。对一辆欧洲鞍式半挂牵引列车进行了研究。对欧洲牵引车和半挂车的质量、悬挂和制动系参数在实验室和试验场进行了测定。对转向及制动性能通过计算机模拟和试验测定并加以评估。与美国实施中等水平设计参数的同类车相比,欧洲汽车列车的倾翻临界值高9%。欧洲牵引车和半挂车具有较高的悬挂侧倾刚度和较高的底盘重量。这正是其临界值较高的原因,由于在牵引和半挂车上使用了感载比例阀,在空载制动时,欧洲汽车列车也占有一定性能优势,但满载时,美国列车制动性能则优于其欧洲对应车型。 相似文献
446.
447.
材料性能对薄板成型影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在薄板成型过程中,材料的性能对成型过程影响很大,阐述了采用LS-DYNA3D中Hughes-Liu壳理论,Hill各向异性屈服函数有限元数值模拟的过程,在方盒拉伸过程中,计算了二种不同材料-08Al和08F在完全相同条件下拉探成型的结果,这些结果表明,在分析薄板成型过程中LS-DYNA3D是一个极有效的工具。 相似文献
448.
简述了电控汽油喷射系统的优点,介绍了电控汽油喷射系统的两种主要控制方式。对冷起动与起动后供油增量特怀,暖车供油增量特性电压修理特性等9种汽油喷射系统的控制特性 探讨,分析了具体工作过程。 相似文献
449.
450.
汽车车架动特性分析及应用 总被引:30,自引:0,他引:30
应用大型结构分析软件SAP5P,对某车架者了有限元动态分析和实验模态分析,通过分析所提供的信息,对某客货车在使用中发生的故障进行了诊断,提出了相应的改进措施,从而使该车具有更好的动态性能。 相似文献