全文获取类型
收费全文 | 15092篇 |
免费 | 499篇 |
专业分类
公路运输 | 3538篇 |
综合类 | 3115篇 |
水路运输 | 3111篇 |
铁路运输 | 5273篇 |
综合运输 | 554篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 371篇 |
2022年 | 444篇 |
2021年 | 541篇 |
2020年 | 407篇 |
2019年 | 388篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 234篇 |
2016年 | 281篇 |
2015年 | 418篇 |
2014年 | 678篇 |
2013年 | 639篇 |
2012年 | 770篇 |
2011年 | 860篇 |
2010年 | 850篇 |
2009年 | 947篇 |
2008年 | 1082篇 |
2007年 | 946篇 |
2006年 | 808篇 |
2005年 | 714篇 |
2004年 | 625篇 |
2003年 | 661篇 |
2002年 | 483篇 |
2001年 | 452篇 |
2000年 | 378篇 |
1999年 | 245篇 |
1998年 | 220篇 |
1997年 | 175篇 |
1996年 | 157篇 |
1995年 | 108篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
571.
572.
573.
574.
水锤冲击时管路系统流固耦合响应的特征线分析方法研究 总被引:10,自引:0,他引:10
本文以Wiggert 和Hatfield[3]的特征线分析方法为基础,研究管路在水锤冲击下考虑泊松耦合时流体和结构的瞬态响应.推导了分别对应于管中流体压缩波和管壁中纵波的特征关系式和相容方程,并联合采用空间插值和显式时间插值进行数值求解.针对经典的水锤压力冲击的算例,将边界和初始条件离散化,编制了MATLAB程序进行计算,获得管道中流体压力和流速及轴向应力和振动速度的时程曲线,计算结果与理论分析相当吻合.根据计算结果,提出了对于实际管路设计和水锤防护有益的结论.鉴于特征线法本身的优势,有望在管路系统抗冲击设计分析和防护研究中得到进一步的应用. 相似文献
575.
576.
《舰船科学技术》2020,(2)
最优路径的规划与设计对船舶网络通信系统至关重要,针对当前船舶网络通信最优路径的规划与设计方法存在数据传输成功率低、数据传输时延长的缺陷,提出基于蚁群优化算法的船舶网络通信最优路径规划与设计方法。首先对当前船舶网络通信最优路径的规划与设计研究进展进行回顾,指出各种船舶网络通信最优路径的规划与设计方法的缺陷,然后采用蚁群优化算法搜索食物原理对船舶网络通信最优路径的规划问题进行求解,找到最优的船舶网络通信最优路径,最后采用C++编程实现了船舶网络通信最优路径的规划仿真测试,结果表明,蚁群优化算法可以提高船舶网络通信系统的数据传输成功率,减少船舶网络通信数据传输时延长,数据丢包率大幅度减少,获得了理想的船舶网络通信效果。 相似文献
577.
回顾了人的可靠性分析发展的历史和现状,重点对现在已存在的人的可靠性分析方法进行了介绍分析,提出并简要介绍了两种在军事活动中适用的人的可靠性评估方法的基本原理:基于粗糙集的人的可靠性评估法和基于贝叶斯的人的可靠性评估法,最后分析了人的可靠性研究中存在的问题。 相似文献
578.
579.
580.
《舰船科学技术》2019,(22)
为了提高船舶航行姿态准确性,针对当前船舶航行姿态在线校正方法存在的错误大、实时性差等缺陷,提出了无线传感器网络的船舶航行姿态在线校正方法。首先分析船舶航行姿态在线校正原理,并采用无线传感器网络对船舶航行姿态数据进行实时采集,然后根据无线传感器网络采集数据对船舶航行姿态误差进行预测,并根据预测结果对船舶航行姿态进行在线校正,最后进行了船舶航行姿态在线校正仿真对比实验。结果表明,无线传感网络的船舶航行姿态在线校正精度高,船舶航行姿态在线校正速度快,船舶航行姿态在线校正效果明显优于其他方法,解决了当前船舶航行姿态在线校正过程存在的一些难题,具有广泛的应用前景。 相似文献