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631.
632.
以曲线薄壁箱梁的翘曲扭转理论和微分几何为基础,导出了曲线箱梁的应变一位移关系.基于能量原理,通过引入单元变形模式,建立了相应的有限元列式,给出了曲线箱梁单元刚度矩阵及等效节点荷载列阵.数值算例结果表明,该理论正确,方法简单、易行. 相似文献
633.
西安枢纽北环线三郎村渭河特大桥是北环线的控制工程,经过防洪评价报告研究、动床模型试验及黄委会的审查意见,桥式方案发生较大的变化,本文概括介绍该桥的设计过程及设计中的一些内容,希望对今后类似工程的设计有所启示. 相似文献
634.
研究了材料复合系数对复合材料欧拉一伯努利梁中弯扭耦合振动的影响。计算结果表明,低频时,梁中扭转波基本不受材料复合的影响,而弯曲波则在整个频率范围内都要受到材料复合的影响,并且弯曲波的波数是随着复合系数的增大而增大,而扭转波的波数则随着复合系数的增大而减小。 相似文献
635.
基于瘦长体船的非线性浅水波原理,提出一种具有新颖翘曲型船体的双体船,该船在选定的超临界航速下,兴波阻力接近于零。新的设计方案与一艘普通的双体船进行了数值上的比较。该设计方案原计划用于内陆水道上的高速客船,并在杜伊斯堡浅水拖曳水池中进行过模型试验。 相似文献
636.
通过分析高速万向轴传动式动力车万向轴传动系统的结构,建立了传动系统的扭转振动理论计算模型,特别考虑了万向轴附加力矩的影响,对万向轴传动系统进行了理论分析和数值计算,得到了高速动力车在起动和轮轨粘着瞬时下降后恢复时传动系统的振动响应。结果表明该万向轴传动系统结构合理,不会出现粘-滑振动失稳现象。 相似文献
637.
小水线面双体船(SWATH)由于改善了耐波性并提高了某些特定任务的作业效率,从而使美国海军对该类船产生了兴趣。由于该船型的新颖性,传统的设计方法已不适用。因此,大卫泰勒研究中心投入了大量费用来研究其主要载荷、二次载荷和响应的合适标准。提出一个确定SWATH船最大波浪栽荷的方法,并概括了用简单设计算法得到的结果,同时给出从模型试验得到的二阶砰击载荷、主要结构应力分布的预报算法,以及替代常规钢质板格次要结构的轻型结构方案.总之.结构重量的减轻是有可能的.其中最大的潜在收益来自于能承受二次载荷的结构设计。 相似文献
638.
何惠际 《华东船舶工业学院学报》2002,16(2):54-58
对万匹机曲轴分别进行了弯曲、扭转的三维光弹性分析,得到了曲轴的弧形凹角和油孔处的最大应力和应力集中系数分布曲线,并计算了疲劳安全系数,为曲轴的强度计算提供了依据。 相似文献
639.
本文对非调质钢35MnVN在汽车离合器盘毂上的应用进行了研究,探讨了锻造工艺对组织、性能的影响,并对非调质钢制盘毂的切削加工性能和扭转疲劳性能进行了试验.结果表明:非调质钢35MnVN能替代45钢制造离合器盘毂. 相似文献
640.