全文获取类型
收费全文 | 2668篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1058篇 |
综合类 | 478篇 |
水路运输 | 709篇 |
铁路运输 | 413篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 14篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2720条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
84.
85.
为深入研究不同截面形式开口断面主梁的涡振性能及其发生机理,针对半开口和分离边箱开口断面2种主梁,进行了1∶50节段模型风洞试验,考虑等效质量、风攻角和阻尼比等因素的影响,计算了2种主梁断面的斯托罗哈数;基于线性和非线性理论,估算了实桥竖向涡振振幅;建立了二维数值模拟分析模型,验证了数值模拟方法的准确性,并对比了2种主梁断面周围的瞬时涡量和平均流线结构。分析结果表明:2种主梁在风攻角为3°和5°时均发生竖向涡振,且出现2个涡振区,第2个涡振区主梁竖向涡振最大振幅明显大,5°风攻角时2种主梁竖向涡振振幅比3°风攻角时大75%;风攻角为5°,阻尼比为0.8%时,分离边箱开口断面主梁竖向涡振最大振幅比开口断面大28%;随着Scruton数的增大,主梁竖向涡振的最大振幅接近线性减小,相同Scruton数工况下,5°风攻角时分离边箱开口断面主梁竖向涡振振幅最大,3°风攻角时半开口断面主梁振幅最小,说明正风攻角越大,主梁断面越钝,其涡振性能越差;5°风攻角时分离开口断面更钝,引起气流更大的分离,来流风在2种主梁断面的桥面上方和主梁开口处均形成漩涡,由于斜腹板和风嘴作用,主梁开口处尺寸较大的漩涡被打碎为几个尺寸接近的较小漩涡,优化了主梁的涡振性能。 相似文献
86.
SBS改性沥青因其优良的路用性能被广泛应用于沥青路面中上面层;同时,道路维修、改建工程中会产生大量老化的SBS改性沥青混合料,再生后可投入循环利用。对SBS改性沥青老化过程中的性能指标和微观结构的变化规律进行研究,结果表明:韧性、针入度指标不受 SBS 改性剂掺量影响,与SBS改性沥青老化程度呈正相关。基于此,将SBS改性沥青老化程度分为轻、中、重三个等级,通过多重再生方案组合,以恢复其韧性、针入度指标为尺度,提出针对性的沥青再生方案,深入挖掘旧SBS改性沥青的再生价值,将其分等级后投入再生使用,有助于在公路工程中高效地实现“双碳”目标。 相似文献
87.
利用室内紫外线加速老化系统,在确定紫外线对沥青薄膜的老化作用后,采用不同种类的紫外线吸收剂对沥青的抗紫外老化性能进行改善。室内试验结果表明,同一种添加剂在不同剂量时对沥青性能的改善程度各不相同,且某些添加剂在合适剂量时对沥青抗紫外线老化性能有着显著的改善效果。 相似文献
88.
沥青路面的耐久性与沥青混合料抗老化性能密切相关.为了研究紫外线老化作用对沥青混合料力学性能以及高温抗变形能力的影响,通过对相同级配的SBS,SBR和基质沥青混合料紫外老化后进行劈裂试验和车辙试验,分析了经过不同紫外老化时间后3种混合料的劈裂强度和动稳定度的变化规律.结果表明:改性沥青混合料均表现出更好的抗紫外线老化的性能,其中SBS改性沥青混合料效果优于SBR改性沥青混合料. 相似文献
89.
90.