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151.
利用模糊综合评价将雷达数据和AIS数据进行融合形成两者的共同航迹,实现信息互补和位置的精确定位。首先将雷达和AIS测得不同坐标系下的位置信息变换到同一个平面坐标系中;其次统一传感器的信息,由于二者对同一目标所采集到的时间不同;然后综合考虑航行速度、航行角度和航行距离来确定航迹;最后实现信息融合,通过实验验证基于AIS的商船雷达性能分析是可行的。 相似文献
152.
153.
154.
钢筋混凝土是目前应用最广泛的建筑结构,在桥梁施工中也十分常见,具有较好的结构强度,可以满足较大规模的行车需要.然而在实际设计过程当中设计师通常会过于关注结构强度,而忽视了其使用寿命,即耐久性,导致桥梁结构在较短时间内就被损毁,不仅影响相关车辆通行安全,而且也会造成严重的经济损失,对桥梁建筑工程发展产生不利.BIM技术是依托于信息技术发展的建模技术,其能够针对目标构建计算机模型,立体化、三维化呈现数据信息,帮助人们清晰掌握建筑工程实体,借其技术优势可以实现对桥梁结构耐久性的安全评估,并在相应信息模型基础上明确有效提升耐久性的方法.本文基于BIM技术对钢筋混凝土桥梁结构耐久性进行研究. 相似文献
155.
1 增加测风塔仪器
在2018版的《风电场工程风能资源测量与评估技术规范》中已经提出了安装2层温度传感器.在新版本Meteody WT中已经可以利用温差来计算风场处的热稳定度等级.因此建议在测风塔底层和顶层各安装一层温度仪.
另外在安装测风塔前期往往估错后期风电机组的安装轮毂高度.顶层风速是对资源评估最重要的,目前测风塔风速仪器安装层大都以20~30 m为间隔,如果顶层风速缺失,风速评估影响极大.因此测风塔在安装前期应在高层每10 m安装一个风速仪,对于重要高度可以安装2套风速仪.另外,在东南低风速平原地区,测风塔高度层最好超出目前预期风机轮毂高度10~20 m. 相似文献
156.
首先介绍对Oracle9i数据库服务器性能查看结果,确定数据库系统缓存的大小,定位整个系统瓶颈,然后作出详细分析,最后定位数据库系统的问题. 相似文献
157.
采用了改进的模糊模式识别的方法,从综合考虑电磁电器产品性能的角度出发,将动态测得的能够反映电磁电器性能的主要特性指标,作为模糊模式识别的级别变量特征值,建立了综合评估电磁电器性能的模糊模式识别模型,并运用该方法对CJ20-100A交流接触器进行了综合评估,结果合理,方法可行,有一定的参考价值。 相似文献
158.
159.
渤海湾13000t级大型客滚船首部砰击安全性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在对渤海湾13000t级大型客滚船的船型设计特征进行分析的基础上,运用船模砰击压力测试结果,得出砰击发生在首部舷侧区域的结论。最后采用实船统计衡准评估和砰击强度分析评估2种方法对首部砰击的安全性进行了探讨。 相似文献
160.
浅谈计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式 总被引:2,自引:0,他引:2
詹海玲 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(2):68-70
文中介绍了计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式的结构形式。简述关于桥墩局部冲刷研究的现状与发展趋势,论述两个公式的主要分歧,从而对两个公式进行了评估,并用实桥观测资料进行了验证。 相似文献