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冷藏集装箱的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界航运业的发展,冷藏集装箱的需求不断增加,其性能要求也不断提高:40英尺冷箱的总重已由常规的30 480kg增加到34 000kg;20英尺冷箱的总重也由24 000kg增加到30480kg;箱体气密性达到2米3/小时。高顶箱(超高箱)更受箱主青睐,40英尺高箱容积要求高达70米3。本文提出的构想是笔者在仔细研究了世界上最流行的设计基础上,对常规设计进行了突破性改进后形成的设计观念。 相似文献
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摩托车发动机左曲轴箱盖(如图1)内安装有磁电机定子,磁电机输出线从左曲轴箱盖一φ14孔中穿出,因曲轴箱盖内有机油,所以磁电机输出线上带有橡胶密封塞(如图2),为了便于装配并保证密封性能,曲轴箱盖φ14孔的下部要求1.5×45°的倒角。一般孔外倒角加工方法简单,但对于有密封要求的孔内倒角,采用传统的办法较复杂,并且已不能满足机械行业对高效益、高质量的要求,造成的经济损失也较大。一、传统的加工方式孔内倒角一般采用手工和半手工操作来完成,刀具结构大致如图3。在刀杆2上开一异形槽,用螺钉1将倒角 相似文献
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制定路线,抛锚启程。平静的海面,蔚蓝的天空,全家人向往的目的地——即使对孩子而言,长时间的海上行程也是值得的,因为他们将会在游艇天堂度过美好的一天。一切都是那么完美,但是早上出港时左舷机的运转却比平时高出好几度。因而此刻你就会开始怀疑了,一种紧张的状态会改变你的心情,甚至破坏你预先设计好的一天的行程。你清楚地知道,在大家登艇之前,这完美的一天可能会由于你的游艇勉强地航行进入一个港口去更换发动机,错过了吃晚饭的时间,而在孩子们的哭泣声和妻子烦躁的抱怨声中度过,而你只能期盼星期一能找到技术工人来维修。 相似文献
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论述船舶碰撞后采取微速进车来减少船舶进水量其做法的弊端,分析船首对船中碰撞态势下进水量大于排水能力和进水量小于排水能力两种情况,提出新的观点,确定应采取的应急措施,使船舶总损失减少到最小,并对船舶决策者提出几点建议。 相似文献