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871.
地铁线网往往会在城市中心区规划2条及以上的线路并形成换乘。若换乘站并未能同步实施,先建车站往往通过预留换乘节点的方式以形成今后的换乘条件,使得后建车站的设计、建设难度增大。以南宁地铁先建的1号线与后建的3号线换乘站金湖广场站为例,基于复杂的控制条件,探究出不同的方案并进行比选,引入“0-4评分法”及“权重评分法”进行方案评分,最终得出合理的3号线站位方案。 相似文献
872.
来到厦门,要用一种小资情怀来与这座城市相识。的确,温暖、明媚、安逸、甜美,再美好的词语,仿佛用在厦门身上都显得无力。这座充满了三角梅和凤凰花香气的岛屿,总是让人如此享受,享受它的慢,也别忘了享受它的快。1984年以后,厦门这只美丽的白鹭便开始在祖国的南边展翅翱翔。岁月沧桑,曾经的木质公交车早已退出厦门历史的舞台,现如今油电混合动力公交的发展,犹如白鹭有力的羽翼,促使厦门飞向更高的苍穹。一条小巷,诉说厦门悠悠的情愫;一条马路,讲述厦门成长的历程;而一辆公交,人们 相似文献
873.
2016年新年伊始,波罗的海干散货运价指数(BDI)在原本已经处于冰点的基础上一路下行,1月27日跌至345点,连续跌破有史以来最低纪录.航运市场为何会呈现如此变化?综合来看,可以从两个方面来探究:
一是从市场基本面来看,当前市场严重的供需失衡和竞争结构变化是导致BDI平均水平较低的根本原因.随着中国经济增速放缓与产业转型升级加速,特别是房地产市场的过剩(粗钢消费占比58%),中国对于粗钢、煤炭的消费需求已经进入下行通道,并且未来有可能会进一步加速下滑,而世界其他地区或国家并没有这么大的消费增量,并且总需求还在萎缩;同时,运力严重过剩,且老龄船舶占比较小,已经很难单纯依靠需求增长来消化过剩运力,抗风险能力弱的企业倒闭、航运企业兼并重组、低龄船舶拆解等即将来临.从竞争结构来看,当前矿山、大船东、钢厂之间COA合同增多,进一步压缩现货市场货盘;而低油价又使得船东之间的价格战有了进一步下探空间. 相似文献
874.
航运对于贵州黔西南州经济社会发展来说,相当于一条主动脉。如果缺失或者堵塞,这个被群山围追堵截、铁路公路修建成本极高的地域,要想在经济社会发展中取得一番更大的作为,确实比登天还难。 相似文献
875.
“在2020年中通道总运量实现1600万吨左右”,这是黔西南州航务管理局局长张祖其心目中期待的“黄金水道”,也是千千万万黔西南州人民的期待。黔西南州有着丰富的矿藏资源,然而“不畅”的运输通道,让这些紧俏的资源多数只能继续深藏地底。“西南水运出海中线通道”的大建设为黔西南人民带来了脱贫致富的希望。如何将中通道的运量做大,成为了黔西南州航务管理部门面前最现实,也是最急切需要解决的难题。 相似文献
876.
自2008年以来,全球经济受国际金融危机影响进入下行通道,我国部分企业一度出现撤员潮和劳动力过剩的问题。2009年,随着经济逐步复苏,我国沿海地区对劳动力的需求开始增长,企业出现招工难的现象,尤其是2010—2011年,用工荒成为沿海地区企业面临的普遍问题, 相似文献
877.
赤水河,历来是黔北、川南通江达海的重要水上运输通道,航运历史悠久。历朝历代均对赤水河航道的整治和维护高度重视。 相似文献
878.
879.
远洋运输通道安全包括货物自装货港通过特定航线可靠、稳定、经济地运至卸货港的过程及相应保障系统,作为自然与人工构成,包括的要素十分广泛,且各要素也相互关联。远洋运输通道是指船舶航行需要贯通一个或几个大洋的海上运输通道,按照区域划分世界远洋运输通道主要有大西洋运输通道、印度洋运输通道和太平洋运输通道。远洋运输通道连 相似文献
880.
《舰船科学技术》2020,(4)
在错综复杂的水路巷道中,舰船需要通过航向通道系统的计算,来完成对舰船航向路径的规划选定。其中,海量数据在综合计算过程中会出现信号间的相互抑制,抑制信号会转化为判定误差,造成舰船航向通道控制出现偏差。为解决上述问题,提出基于嵌入式技术的舰船航向通道自动控制系统。通过嵌入式技术,组建前端数据独立计算平台,通过数据处理硬件对多项数据进行分离计算。通过设计融合策略对独立计算后的数据进行融合分析计算,最后,通过非线性控制算法对通道数据进行自动分析判定,实现自适应的自动控制效果。通过设计仿真场景对设计系统进行数据模拟测试,并对测试数据进行对比分析得出可行性结论。 相似文献