关于铁路环境保护和减灾

根据联合国对自然灾害的统计资料,20世纪以来死亡于突发性自然灾害的人数已达300万人,并有8亿多人的生活受到影响,每年经济损失约1000亿美元。中国是自然灾害多发的发展中国家,地处亚热带,国土辽阔,自然条件复杂,几乎每年都有不同程度洪水、干旱、滑坡、泥石流、崩塌、冰冻、地震等自然灾害,造成大量人员伤亡和财产损失。因此,在铁路建设中做好环境保护工作,减少自然灾害对铁路的破坏至关重要。铁路环境保护工作简况在铁路建设中做好环境保护工作是基本国策,也是国民经济可持续发展的战略要求。铁路部门对环境保护工作非常重视,强调在工程建…     

凭实力说话 以品质取胜——广州天马被选定为联合国指定供应商

2004年，广州天马集团天马摩托车有限公司出口成绩斐然，令行业人士瞩目；2004年11月，广州天马集团天马摩托车有限公司更是被联合国选定为中国摩托车行业唯一供应商。近日，广州天马集团董事长刘维嘉被国家商务部和中央电视台联合选定为中国优秀企业家代表参加与联合国采购司司长的直接对话。     

关注行人安全 减少交通伤害“联合国第二届全球道路安全周”顺利举行

编者按5月6日,联合国第二届全球道路安全周启动仪式在北京举行。本次活动由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心、世界卫生组织和新探健康发展研究中心联合主办。本届安全周主题是行人安全,旨在提高公众对行人安全的关注度.减少行人道路交通伤害。据世界卫生组织驻中国代表处道路安全十国项目主任布伦特·波伊斯介绍,道路交通事故每年夺去全球近130万人的生命,而行人约占每年全球道路死亡人数的四分之一。目前,道路交通伤害已经成为全球第八大死因,如不采取行动,     

《联合国船舶登记条件公约》与方便旗船舶

公约的主要内容 为了弄清《联合国船舶登记条件公约》与方便旗船舶的关系，就得先慨述《联合国船舶登记条件公约》的主要内容。     

国外信息

＂哥本哈根＂牵动航运未来联合国气候会议在哥本哈根召开时,对海运碳排放问题进行讨论。海运界减碳量方案到底如何制订,受到航运各方的密切关注。海运业与航空业一直是被要求大力降低二氧化碳排放的主要目标,     

涡轮增压与新能源技术谁主沉浮？

在专题一开始分析始作俑者的时候．我们就首先提到了“哥本哈根大会暨联合国气候变化峰会”．节能减排．低碳经济已势在必行．而“小排量发动机＋涡轮增压”技术恰恰就是最典型的解决方式。     

对国际货物销售合同履行“根本违约”的探讨

联合国国际销售合同公约在50多个国家适用已有10多年时间,但公约中有关根本违约的条文规定,在实际运用时依然有着概念难以把握和多种解释问题。如什么是实质损害、可预知性的时间判断等就存在这类现象。这些都给国际货物买卖在合同履行过程中的买卖双方留下了不确定因素。本文试图对此作些探讨,并提出一些建议,以还应避免这种不确定性。应该肯定的是,公约毕竟为这一问题提供了有效的指导原则,而这些原则也将是本文得以展开论述的基础。     

警惕日本觊觎东海大陆架

日本《每日新闻》报道,为了向联合国申请本国大陆架范围,日本政府最近组建了“日本大陆架调查公司”,从2004年起正式开始对日本大陆架的地形、地质情况进行全面勘测,此举将扩大日本大陆架的范围,可能使日本大陆架界线延伸至350海里(1海里约合1．8552千米)。日本的这一动作引起了周边国家的高度关注。     

IMO MEPC61会议情况介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第61届会议（MEPC61）于2010年9月27日至10月1日在伦敦召开。91个成员国．一个副成员,7个联合国特殊机构,8个政府间组织,43个非政府问组织（包括IACS）参加了会议。     

2009年度全球班轮运输相关性指数

联合国贸易和发展会议（贸发会,UNC—TAD）公布的班轮运输相关性指数（LSCI）旨在通过测量班轮运输的相关性指数了解一个国家（地区）在现有班轮运输网络中的整合水平。该指数从2004年起发布,开始时有162个国家（地区）,2008年图瓦卢加入,因此现在包括163个国家（地区）。